[发明专利]车辆减震装置

权利要求书

1.一种车辆减震装置，包括吸震弹簧（4）以及减震器（1），所述减震器（1）包括缸筒（11）、工作活塞（12）以及活塞杆（13），所述吸震弹簧（4）套接于减震器（1）的外周，其特征在于，还包括：

弹性套（8），位于缸筒（11）外并套接于所述活塞杆（13）的外周；以及

挡板（7），位于缸筒（11）外并固定连接所述活塞杆（13）；

所述挡板（7）位于弹性套（8）背离筒体（111）的一侧，所述弹性套（8）沿活塞杆（13）轴向的两端分别用于抵接缸筒（11）、挡板（7）；

所述弹性套（8）的两端分别抵紧缸筒（11）、挡板（7）时，所述工作活塞（12）与缸筒（11）底部之间存在间距；

所述弹性套（8）包括：

贴合环（81），内周贴合于所述活塞杆（13）的外周，背离所述缸筒（11）的侧壁用于抵接挡板（7）；以及

阻滞环（82），连接于所述贴合环（81）朝向缸筒（11）的一侧，内周与所述活塞杆（13）的外周之间存在间距；

所述贴合环（81）背离缸筒（11）的侧壁设为锥面，且直径较小的一端用于抵接所述挡板（7）；该锥面与贴合环（81）的内周相邻；

所述挡板（7）朝向贴合环（81）的侧壁垂直活塞杆（13）。

2.根据权利要求1所述的车辆减震装置，其特征在于，所述弹性套（8）还包括：

变形环（83），连接于所述阻滞环（82）朝向缸筒（11）的一侧，内周与所述活塞杆（13）的外周之间存在间距；

且所述变形环（83）的环宽随靠近缸筒（11）而减小。

3.根据权利要求2所述的车辆减震装置，其特征在于：所述变形环（83）的内周为锥面，且直径较小的一端连接所述阻滞环（82）；

所述变形环（83）的外周由一段圆弧绕变形环（83）轴线旋转而成，且该圆弧的圆心位于所述阻滞环（82）内；

所述变形环（83）朝向缸筒（11）的端面为平面，垂直所述活塞杆（13）。

4.根据权利要求1所述的车辆减震装置，其特征在于，还包括：

挡环（6），连接于所述缸筒（11）的外周；

所述吸震弹簧（4）的一端抵紧于挡板（7）朝向缸筒（11）的侧壁，另一端抵紧于所述挡环（6）。

5.根据权利要求4所述的车辆减震装置，其特征在于：所述挡环（6）的内周设有螺纹，并通过螺纹连接于所述缸筒（11）的外周。

6.根据权利要求5所述的车辆减震装置，其特征在于，所述挡环（6）包括：

抵环（61），通过螺纹连接于所述缸筒（11）的外周，用于抵紧所吸震弹簧（4）；以及

锁环（62），通过螺纹连接于所述缸筒（11）的外周，用于抵紧所述抵环（61）背离吸震弹簧（4）的侧壁。