[发明专利]一种氢能汽车无直流电流传感器电机系统

说明书

本发明提供一种氢能汽车无直流电流传感器电机系统，包括：低压输入电源，高压输入电源，驱动电机，功率板，控制板，驱动电机采集电路和电机高压三相线束；低压输入电源与控制板电性连接，为控制板提供驱动所需的电能；高压输入电源与功率板电气连接，通过功率板进行逆变将输入的直流电转变为交流电源使驱动电机工作；功率板通过电机高压三相线束与驱动电机电气连接；驱动电机采集电路采集驱动电机的转速、电流、电压信息，并传递至控制板；控制板与功率板电性连接。提供的有益效果是：取消直流霍尔传感器，降低系统成本，可移植到相应的其它各个电机控制系统，可移植性强、稳定性好，工况覆盖面广，能很好的适用于各种不同的工况，适用性广。

技术领域

本发明涉及汽车智能系统领域，尤其涉及一种氢能汽车无直流电流传感器电机系统。

背景技术

随着汽车的普及，消费者对氢能汽车的性能要求越来越高。一般汽车电机控制系统包括直流电流传感器，其成本高、电路复杂、重量大。

发明内容

有鉴于此，为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种氢能汽车无直流电流传感器电机系统及电流算法，较原来的控制系统具有成本低，体积减小，竞争性强，电流计算精度高等优点。

在原来的电机控制系统基础上，去除直流电流传感器，减小了电机控制器的重量，降低了电机控制器的成本，同时提高了产品的竞争力。

在原来电机控制系统基础上，去除直流电流传感器，减少电机控制器内部零件布置数量，同时减少了采集电路的数量，节省了电机控制PCB的材料和电路回路数量，优化了控制器板路。

本发明提出的一种氢能汽车无直流电流传感器电机系统，具体包括以下：

低压输入电源，高压输入电源，驱动电机，功率板，控制板，驱动电机采集电路和电机高压三相线束；

所述低压输入电源与所述控制板电性连接，为所述控制板提供驱动所需的电能；

所述高压输入电源与所述功率板电气连接，通过功率板进行逆变将输入的直流电转变为交流电源使驱动电机工作；

所述功率板通过电机高压三相线束与所述驱动电机电气连接；

所述驱动电机采集电路采集所述驱动电机的转速、电流、电压信息，并传递至所述控制板；

所述控制板与所述功率板电性连接；

系统原理如下：

控制板根据整车命令驱动所述功率板将高压输入电源的直流电进行逆变，得到交流电源；交流电源通过电机高压三相线束使驱动电机工作；

所述驱动电机采集电路采集所述驱动电机的转速、电流、电压信息，并传输至所述控制板；

控制板根据驱动电机信息，得到电机转速和扭矩，完成电机的控制。

进一步地，所述驱动电机采集电路包括：电机转速采集模块、电机电压采集模块和电机电流采集模块，分别用于采集驱动电机的转速、电压、电流。

进一步地，所述控制板包括：电机扭矩状态数据库、电机输出功率计算模块、电机扭矩转速对应效率数据库；

所述电机扭矩状态数据库，根据驱动电机的电流和电压，查找得到对应的电机扭矩；

所述电机输出功率计算模块，根据电机的转速和扭矩，计算得到电机的输出功率；

所述电机扭矩转速对应效率数据库，根据电机的扭矩和转速得到电机能量转换效率。

进一步地，所述驱动电机控制器包括：电机控制器输出功率模块、电机控制器矩转速对应效率数据库、电机控制器输入功率模块、电机控制器母线电压采集模块、电机控制器输入电流模块。