[发明专利]电动车辆及其节能控制方法、装置

说明书

本发明公开了一种电动车辆及其节能控制方法、装置，其中，节能控制方法包括以下步骤：获取电动车辆的当前驱动模式；根据当前驱动模式对电动车辆进行多项控制，其中，多项控制包括最高车速限制、虚拟油门限制、扭矩外特性限制、扭矩加载控制、功率分配控制、电池冷却控制中的至少一个。该节能控制方法，根据不同的驱动模式，分别对电动车辆的多项性能进行控制，可满足多种行车需求，并可实现更好的节能效果。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动车辆及其节能控制方法、装置。

背景技术

为了实现整车驱动系统的节能效果，相关技术中，提出了根据扭矩指令做出相应的响应，从而实现对电机的不同模式控制的技术。然而，该技术中，整车驱动系统的节能仅通过对驱动系统的限制来实现，节能效果有限。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的目的在于提出一种电动车辆及其节能控制方法、装置，以满足多种行车需求，并实现更好的节能效果。

第一方面，本发明实施例提出了一种电动车辆的节能控制方法，包括以下步骤：获取电动车辆的当前驱动模式；根据所述当前驱动模式对所述电动车辆进行多项控制，其中，多项控制包括最高车速限制、虚拟油门限制、扭矩外特性限制、扭矩加载控制、功率分配控制、电池冷却控制中的至少两个。

本发明实施例的电动车辆的节能控制方法，通过根据不同的驱动模式，分别对电动车辆的多项性能进行控制，可满足多种行车需求，并可实现更好的节能效果。

第二方面，本发明实施例提出了一种电动车辆的节能控制装置，包括：存储器、处理器和存储在所述存储器上的计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述的电动车辆的节能控制方法。

本发明实施例的电动车辆的节能控制装置，在其存储器上存储的与上述电动车辆的节能控制方法对应的计算机程序被处理器执行时，可实现通过多种控制策略对电动车辆进行控制，进而可更有效的降低能耗。

第三方面，本发明实施例提出了一种电动车辆，包括上述实施例的电动车辆的节能控制装置。

本发明实施例的电动车辆，通过上述的节能控制装置，可实现通过多种控制策略对电动车辆进行控制，可更有效的降低能耗。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明实施例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图2是本发明第一个示例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图3是本发明一个示例的车速与加速踏板开度系数的关系曲线图；

图4是本发明第二个示例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图5是本发明一个示例的加速踏板开度与电机扭矩负荷系数的关系曲线图；

图6是本发明一个示例的电机转速与电机扭矩的关系曲线图；

图7是本发明第三个示例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图8是本发明一个示例的车速与电机扭矩的关系曲线图；

图9是本发明第四个示例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图10是本发明第五个示例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图11是本发明一个具体示例的电动车辆的节能控制方法的流程图；

图12是本发明实施例的电动车辆的控制装置的结构框图；

图13是本发明实施例的电动车辆的结构框图。

具体实施方式