[发明专利]一种组合仪表输出车速的方法及系统

说明书

本申请涉及一种组合仪表输出车速的方法及系统，所述方法包括步骤：根据预设的固定车速传动比，得到组合仪表的固有输出频率；根据车速传感器输入组合仪表的频率、以及组合仪表的固有输出频率，得到组合仪表的固有输出频率和车速传感器输入组合仪表的频率的比值，所述比值与整车车速传动比成反比；当整车车速传动比变化时，调整所述比值，根据变化后的车速传感器输入组合仪表的频率，即可得到组合仪表的固有输出频率，并根据所述组合仪表的固有输出频率输出车速。本申请提供的组合仪表输出车速的方法，可以实现一种速比型号的电气设备可以满足不同整车传动比速比的需求，零件成本、及管理及维修成本都更低。

技术领域

本申请涉及组合仪表技术领域，特别涉及一种组合仪表输出车速的方法及系统。

背景技术

现有技术中，组合仪表输出车速的方法主要有两种，第一种是组合仪表通过CAN报文输出车速，第二种是组合仪表变频信号输出。

上述组合仪表通过CAN报文输出车速的具体过程为：组合仪表采集车速频率信号，通过MCU滤波处理后以CAN报文外发，整车其余电器设备，如行驶记录仪、BCM或遥控控制器等，通过CAN协议读取当前车速。然而，此方案需要接收仪表外发车速的电器设备必须集成CAN通讯模块功能，实物成本较高。

上述组合仪表变频信号输出的具体过程为：组合仪表采集车速频率信号，通过MCU滤波处理后直接以当前采集的对应频率输出车速，整车其余电器设备，如行驶记录仪、BCM或遥控控制器等，通过实体线束直接采集处理。此方案需要接收仪表外发车速信号的电器设备必须标定与整车一致的车速传动比，当整车车速传动比发送变化时，对应的接收仪表外发车速信号的电器设备均需要重新标定车速传动比，管理及维修成本较高。

因此，亟需研发一种成本较低的组合仪表输出车速的方法。

发明内容

本申请实施例提供一种组合仪表输出车速的方法及系统，以解决相关技术中接收仪表外发车速信号的电器设备需要重新标定车速传动比，成本较高的技术问题。

第一方面，本申请提供了一种组合仪表输出车速的方法，其包括步骤：

根据预设的固定车速传动比，得到组合仪表的固有输出频率；

根据车速传感器输入组合仪表的频率、以及组合仪表的固有输出频率，得到组合仪表的固有输出频率和车速传感器输入组合仪表的频率的比值，所述比值与整车车速传动比成反比；

当整车车速传动比变化时，调整所述比值，根据变化后的车速传感器输入组合仪表的频率，即可得到组合仪表的固有输出频率，并根据所述组合仪表的固有输出频率输出车速。

一些实施例中，所述组合仪表的固有输出频率的计算公式为：

所述组合仪表的固有输出频率＝车速*预设的固定车速传动比*脉冲数/3600。

一些实施例中，所述车速传感器输入组合仪表的频率的计算公式为：

所述车速传感器输入组合仪表的频率＝车速*整车车速传动比*脉冲数/3600。

一些实施例中，所述组合仪表的固有输出频率和车速传感器输入组合仪表的频率的比值的计算公式为：

比值＝预设的固定车速传动比/整车车速传动比。

一些实施例中，所述预设的固定车速传动比为637。

一些实施例中，所述根据所述组合仪表的固有输出频率输出车速的具体过程为：通过硬线输出车速。

第二方面，本申请提供了一种组合仪表输出车速的系统，包括：

设置模块，其用于根据预设的固定车速传动比，得到组合仪表的固有输出频率；