[发明专利]一种用于车轮探伤的轮对自动对中装置

说明书

本发明公开了一种用于车轮探伤的轮对自动对中装置，包括底座，底座上滑动设置滑动座，滑动座的两端设有与底座弹性连接的缓冲机构；滑动座的顶部固定安装转盘机构；转盘机构包括：固定安装在滑动座顶部的支撑盘和转动位于滑动座内的活动盘，支撑盘中心位置竖向转动设置一个球形座，球形座的四周对称转动连接多个滚轴的内端部，滚轴的外端部活动贯穿活动盘侧壁。本发明能够满足铁路动车组车轮探伤时自动对中定位的准确性和轮对顶起的稳定性，提高铁路动车组检测设备探伤数据的准确性。当需要对转动盘的位置限制时，转动旋转把手，使得限位筒向下转动，将支撑轮限制在限位凹槽和环形槽之间，从而达到固定转动盘位置的作用。

技术领域

本发明涉及车轮探伤技术领域，具体为一种用于车轮探伤的轮对自动对中装置。

背景技术

动车组车轮作为动车组走行部重要的部件，车轮在运行中受到热应力、冲击力、压力和摩擦力等的作用，容易产生疲劳裂纹，若不能及时探测并防范，就有可能引起列车脱轨甚至倾覆。目前，市场上对车轮探伤对中定位采用的大多是手动定位，而这种定位凭人的视觉观察是否对中的方式，存在对中定位偏差较大，轮对顶起时可能会倾斜，导致探伤检测数据的不准确性，从而影响了动车组运行的安全性。

为此我们提出一种用于车轮探伤的轮对自动对中装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车轮探伤的轮对自动对中装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于车轮探伤的轮对自动对中装置，包括底座，

所述底座上滑动设置滑动座，所述滑动座的两端设有与底座弹性连接的缓冲机构；

所述滑动座的顶部固定安装转盘机构；

所述转盘机构包括：

固定安装在滑动座顶部的支撑盘和转动位于滑动座内的活动盘，所述支撑盘中心位置竖向转动设置一个球形座，所述球形座的四周对称转动连接多个滚轴的内端部，所述滚轴的外端部活动贯穿活动盘侧壁，且滚轴的外端部上转动连接支撑轮，所述支撑盘上设有承托支撑轮的环形槽；

所述活动盘的顶部可拆卸安装盖板；

所述支撑盘的外端还设有限制支撑轮转动的限位机构。

优选的，所述底座顶部平行设置两个直线滑轨，一个所述直线滑轨上卡接有两个滑块，两个所述滑块对称安装在滑动座底部。

优选的，所述缓冲机构包括沿着运动方向的滑动座的两个端面上分别固接的弹簧套筒，所述弹簧套筒内固定连接弹簧的一端，所述弹簧的另一端与固定在底座顶部的耳板固接。

优选的，所述支撑盘为中空圆柱形，其顶部开口，活动盘为圆形结构，其形状与支撑盘内部形状配合，且活动盘在支撑盘内沿着轴线转动。

优选的，所述球形座通过轴承安装在支撑盘内底部，所述球形座由两个半球型的外壳固定拼接而成，两个所述外壳通过螺丝连接，所述球形座的表面对应开设四个通孔。

优选的，所述滚轴为圆柱型结构，四个滚轴在活动盘内构成轮辐结构，滚轴的侧面与支撑盘内顶部滚动接触，滚轴的两侧分别延伸出一个转轴，其中一个转轴贯穿活动盘侧壁与所述支撑轮同轴连接，另一个转轴上通过螺纹结构连接一个半球型的卡块，所述卡块贯穿球形座侧面上的通孔，且卡块活动卡接在球形座的空腔内。

优选的，所述支撑轮的底部滚动卡接在支撑盘侧壁顶部的环形槽内。

优选的，所述限位机构包括固定套接在支撑盘的底部一个环形结构套筒，所述套筒的内顶部通过螺纹结构设有一个环形结构的限位筒，所述套筒、限位筒、支撑盘和活动盘的外径依次减小，所述限位筒底端设有环形的限位凹槽，所述限位凹槽内设有增大摩擦力的橡胶垫圈，且限位凹槽活动位于支撑轮的顶部。