[发明专利]车辆制动鼓的冷却系统及其方法

说明书

本申请公开一种车辆制动鼓冷却系统及其方法，涉及车辆冷却制动技术领域，冷却系统包括：冷却单元，其进气口用于连接高压气源，冷却单元包括温度传感器、依次连接的调压阀、第二储气筒、开关控制组件、空气喷嘴；温度传感器用于采集制动鼓的温度；调压阀用于根据高压气源的压力将该高压气源自进气口通入冷却单元；第二储气筒用于接收流经调压阀的高压气源并存储；开关控制组件包括控制器和开关；控制器用于接收温度传感器采集的温度，驱动开关通断，以使第二储气筒与空气喷嘴的连接导通或断开；空气喷嘴用于向制动鼓喷射高压气体至制动鼓冷却。本申请组成简单体积小，易于空间安装，有效实现对制动鼓的冷却。

技术领域

本申请涉及车辆冷却制动技术领域，特别涉及一种车辆制动鼓冷却系统及其方法。

背景技术

鼓式制动器的性能可靠，且制造成本较盘式制动器低，因此，鼓式制动器在商用车制动系统中被广泛应用。现有技术中，鼓式制动器的散热性能较差，在车辆长时间频繁制动后，鼓式制动器内的温度会急剧升高，出现热衰退情况，导致车辆的制动性能急速下降，甚至会出现刹车失效的情况，严重时甚至威胁车辆和驾驶员的安全。

目前行业内普遍做法是通过加装淋水装置来降低制动鼓的温度，具体做法是在车辆上加装一套水箱和管路，通过将水直接喷淋在制动鼓上进行降温。

但是，采用淋水装置降温主要有以下几方面的缺点：一是水箱需要在车辆上找到合适的空间安装，对于布局比较紧凑的车辆，很难有空间安装；二是水箱装满水后，增加了车辆的总质量，直接导致油耗的增加；三是炙热的制动鼓遇到单点喷淋的冷水后，容易因温差过大出现开裂的问题；四是冷却水在冬季滴到道路上容易结冰，威胁到其他车辆的正常行驶。

可见，研发一种易于空间安装和易于实现对制动鼓的冷却降温方案是迫在眉睫的。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆制动鼓冷却系统及其方法，本申请实施例组成简单体积小，易于空间安装，有效实现对制动鼓的冷却。

一方面，本申请实施例提供了一种车辆制动鼓的冷却系统，所述冷却系统包括：

冷却单元，其进气口用于连接高压气源，所述冷却单元包括温度传感器、以及依次连接的调压阀、第二储气筒、开关控制组件、空气喷嘴；同时，

所述温度传感器用于采集制动鼓的温度；

所述调压阀用于根据所述高压气源的压力将该高压气源自所述进气口通入所述冷却单元；

所述第二储气筒用于接收流经所述调压阀的高压气源并存储；

所述开关控制组件包括控制器和开关；所述控制器用于接收所述温度传感器采集的温度，并驱动所述开关打开或闭合，以使所述第二储气筒与所述空气喷嘴的连接导通或断开；

所述空气喷嘴用于接收从所述第二储气筒流经所述开关的高压气体，并向所述制动鼓喷射所述高压气体至所述制动鼓冷却。

在本实施例中，优选地，所述冷却系统还包括：

防尘罩，其用于罩设在所述制动鼓上，且所述防尘罩上固定安装有所述空气喷嘴和所述温度传感器。

优选地，所述开关控制组件还包括：

安全阀，其两端分别连接所述开关的两端；当所述开关闭合时，所述安全阀比较所述第二储气筒的气体压力与该安全阀的预设压力，若所述气体压力大于所述预设压力，所述安全阀导通所述第二储气筒和所述空气喷嘴。

优选地，所述冷却系统还包括：

气体供给单元，所述气体供给单元的出气口与所述冷却单元的进气口相连，其用于向所述冷却单元输送所述高压气源。

优选地，所述气体供给单元包括依次连接的空气压缩机、空气干燥器、第一储气筒。