[发明专利]车辆制动鼓的冷却系统及其方法

权利要求书

1.一种车辆制动鼓的冷却方法，其特征在于，包括冷却系统，所述冷却系统包括：

冷却单元(1)，其进气口用于连接高压气源，所述冷却单元包括温度传感器(15)、以及依次连接的调压阀(11)、第二储气筒(12)、开关控制组件(13)、空气喷嘴(14)；同时，

所述温度传感器(15)用于采集制动鼓(2)的温度；

所述调压阀(11)用于根据所述高压气源的压力将该高压气源自所述进气口通入所述冷却单元；

所述第二储气筒(12)用于接收流经所述调压阀(11)的高压气源并存储；所述开关控制组件(13)包括控制器(131)和开关(132)；

所述控制器(131)用于接收所述温度传感器(15)采集的温度，并驱动所述开关(132)打开或闭合，以使所述第二储气筒(12)与所述空气喷嘴(14)的连接导通或断开；

所述空气喷嘴(14)用于接收从所述第二储气筒(12)流经所述开关(132)的高压气体，并向所述制动鼓(2)喷射所述高压气体至所述制动鼓(2)冷却；

所述开关控制组件(13)还包括：

安全阀(133)，其两端分别连接所述开关(132)的两端；当所述开关(132)闭合时，所述安全阀(133)比较所述第二储气筒(12)的气体压力与该安全阀(133)的预设压力，若所述气体压力大于所述预设压力，所述安全阀(133)导通所述第二储气筒(12)和所述空气喷嘴(14)；

气体供给单元(4)，所述气体供给单元(4)的出气口与所述冷却单元(1)的进气口相连，其用于向所述冷却单元(1)输送所述高压气源；

所述气体供给单元包括依次连接的空气压缩机(41)、空气干燥器(42)、第一储气筒(43)；

所述冷却方法包括以下步骤：

冷却单元(1)的进气口连接高压气源；温度传感器(15)采集制动鼓(2)的温度并发送给控制器(131)；

调压阀(11)根据所述高压气源的压力将所述高压气源自所述进气口通入所述冷却单元(1)；

第二储气筒(12)接收流经所述调压阀(11)的高压气源并存储；控制器(131)根据接收到的温度驱动开关(132)导通第二储气筒(12)与空气喷嘴(14)的连接；

所述空气喷嘴(14)接收从所述第二储气筒(12)流经所述开关(132)的高压气体，并向所述制动鼓(2)喷射高压气体至所述制动鼓(2)冷却；

所述调压阀(11)的开启压力大于车辆制动系统的额定压力；

判断调压阀(11)所受压力是否大于车辆制动系统所受压力；

当调压阀(11)所受压力大于车辆制动系统所受压力时，所述第一储气筒(43)向冷却系统以及车辆其他零件供气；

否则，所述第一储气筒(43)向车辆其他零件供气。

2.如权利要求1所述的车辆制动鼓的冷却方法，其特征在于，所述冷却系统还包括：

防尘罩(3)，其用于罩设在所述制动鼓(2)上，且所述防尘罩(3)上固定安装有所述空气喷嘴(14)和所述温度传感器(15)。

3.如权利要求1所述的车辆制动鼓的冷却方法，其特征在于，所述开关(132)为常闭电磁阀。

4.如权利要求1所述的车辆制动鼓的冷却方法，其特征在于，所述空气喷嘴(14)的数量为多个，且所述温度传感器(15)的数量与所述空气喷嘴(14)相同；每个所述空气喷嘴(14)的进气口均与所述开关(132)相连，每个所述温度传感器(15)的输出端均与所述控制器(131)相连。

5.如权利要求1所述的车辆制动鼓的冷却方法，其特征在于，所述开关控制组件(13)的数量为多个，每个所述开关控制组件(13)均配设一个所述空气喷嘴(14)和一个所述温度传感器(15)，每个所述开关控制组件(13)均与所述第二储气筒(12)的出气口均相连。