[发明专利]一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统

权利要求书

1.一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统，包括液压单元(1)、制动踏板位移传感器(8)、微机制动控制单元(7)和蓄能器(6)，所述液压单元(1)包括液压源(9)、制动通路A、制动通路B、制动通路C、制动通路D、泄压通路E、泄压通路F、泄压通路G、前轮差压调节器(111)和后轮差压调节器(116)，所述制动踏板位移传感器(8)与微机制动控制单元(7)相连，所述制动通路A、制动通路B、制动通路C和制动通路D共接蓄能器(6)，所述制动通路A与制动通路B通过前轮差压调节器(111)连接，所述制动通路C与制动通路D通过后轮差压调节器(116)连接，所述泄压通路E、泄压通路F和泄压通路G共接所述液压源(9)的油箱(101)，其特征在于，所述制动通路A包括左前轮比例阀(126)、左前轮换向阀(125)、左前轮被动式制动器(5)和左前轮压力传感器(110)，所述左前轮比例阀(126)与液压源(9)、左前轮换向阀(125)的c端及微机制动控制单元(7)相连，同时左前轮换向阀(125)的a端与左前轮被动式制动器(5)共接左前轮压力传感器(110)；

所述制动通路B包括右前轮比例阀(124)、右前轮换向阀(123)、右前轮被动式制动器(4)和右前轮压力传感器(113)，所述右前轮比例阀(124)与液压源(9)、右前轮换向阀(123)的c端及微机制动控制单元(7)相连，同时右前轮换向阀(123)的a端与右前轮被动式制动器(4)共接右前轮压力传感器(113)；

所述制动通路C包括左后轮比例阀(122)、左后轮换向阀(121)、左后轮被动式制动器(3)和左后轮压力传感器(115)，所述左后轮比例阀(122)与液压源(9)、左后轮换向阀(121)的c端及微机制动控制单元(7)相连，同时左后轮换向阀(121)的a端与左后轮被动式制动器(3)共接左后轮压力传感器(115)；

所述制动通路D包括右后轮比例阀(120)、右后轮换向阀(119)、右后轮被动式制动器(2)和右后轮压力传感器(118)，所述右后轮比例阀(120)与液压源(9)、右后轮换向阀(119)的c端及微机制动控制单元(7)相连，同时右后轮换向阀(119)的a端与右后轮被动式制动器(2)共接右后轮压力传感器(118)；

所述泄压通路E包括卸荷阀(129)，所述卸荷阀(129)与液压源(9)并联；所述泄压通路F包括第二溢流阀(107)、第二换向阀(128)和节流阀(108)，所述第二溢流阀(107)与第二换向阀(128)并联，所述第二溢流阀(107)与节流阀(108)相连，所述左前轮换向阀(125)的b端、右前轮换向阀(123)的b端、左后轮换向阀(121)的b端和右后轮换向阀(119)的b端共接所述节流阀(108)；所述泄压回路G包括第一换向阀(127)，所述左前轮比例阀(126)的b端、右前轮比例阀(124)的b端、左后轮比例阀(122)的b端和右后轮比例阀(120)的b端共接所述第一换向阀(127)。

2.根据权利要求1所述的一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统，其特征在于，所述虚拟轨道车辆的每节编组车辆中液压单元(1)、微机制动控制单元(7)和蓄能器(6)的数量均为1个。

3.根据权利要求1所述的一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统，其特征在于，所述前轮差压调节器(111)和后轮差压调节器(116)均包括两个并联对称分布的单向阀。

4.根据权利要求1所述的一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统，其特征在于，所述左前轮被动式制动器(5)、右前轮被动式制动器(4)、左后轮被动式制动器(3)和右后轮被动式制动器(2)的内部均设有活塞与回位弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统，其特征在于，所述左前轮被动式制动器(5)、右前轮被动式制动器(4)、左后轮被动式制动器(3)和右后轮被动式制动器(2)均设有流体流通端口，所述流体流通端口与回位弹簧分别位于所述活塞的两侧。