[发明专利]组合式多缸电子节气门总成

说明书

本发明公开了一种组合式多缸电子节气门总成，包括节气门壳体，该包括节气门壳体上具有若干同向贯穿的喉口，所述喉口中均设置有阀片，所述节气门壳体上设置有至少一根独立转轴和至少一根联动转轴，各根独立转轴分别能够带动一个对应的阀片转动，各根联动转轴分别能够带动至少两个对应的阀片同步转动，各根独立转轴和联动转轴分别能够在对应转轴驱动机构的带动下独立转动。采用以上技术方案，既保证了在对于节气门开度的控制上具有很高的调节精度，能够更精确地控制发动机的进气量，提高燃烧效率，又在一定程度上减少了转轴驱动机构的数量，使整体尺寸相对更小，减少了安装空间的占用，同时，零部件较少，降低了装配难度和生产成本。

技术领域

本发明涉及节气门技术领域，具体涉及一种组合式多缸电子节气门总成。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，其中电子节气门相对于最传统的纯机械式节气门，可以使节气门开度得到更精确的控制，实现更合理的空燃比，使混合气体的燃烧更加充分，减少排放，改善发动机的动力性、经济性和舒适性。

现有的多缸电子节气门虽然设有多个喉口，在每个喉口中均设置有单独的阀片。但是，各个阀片的转动均通过一套转轴驱动机构同步控制，因而各个阀片实际上是同步转动的，导致节气门开度的控制精度有限，不能满足更高的应用要求。可是，若每个阀片的转动都各通过一套转轴驱动机构独立控制，不仅可能导致精度溢出，而且数量过多的转轴驱动机构，不但会导致整体尺寸过大，安装空间占用过多，还会导致零部件多，装配难度大，生产成本高。

解决以上问题成为当务之急。

发明内容

为解决以上的技术问题，本发明提供了一种组合式多缸电子节气门总成。

其技术方案如下：

一种组合式多缸电子节气门总成，包括节气门壳体，该包括节气门壳体上具有若干同向贯穿的喉口，所述喉口中均设置有阀片，其要点在于：所述节气门壳体上设置有至少一根独立转轴和至少一根联动转轴，各根独立转轴和联动转轴分别能够在对应转轴驱动机构的带动下独立转动，各根独立转轴分别能够带动一个对应的阀片转动，各根联动转轴分别能够带动至少两个对应的阀片同步转动，以使部分阀片的转动受独立转轴驱动，部分阀片的转动受联动转轴驱动。

采用以上结构，部分阀片的转动受独立转轴控制(实现了多点多控，多缸分别独立调控功能)，部分阀片的转动受联动转轴控制，既保证了在对于节气门开度的控制上具有很高的调节精度，能够更精确地控制发动机的进气量，提高燃烧效率，又在一定程度上减少了转轴驱动机构的数量，使整体尺寸相对更小，减少了安装空间的占用，同时，零部件较少，降低了装配难度和生产成本。

作为优选：所述转轴驱动机构包括电机、固套在电机的电机轴上的一级主动齿轮、固套在对应独立转轴或联动转轴上的转轴驱动齿轮以及在一级主动齿轮和转轴驱动齿轮之间减速传动的中间双联齿轮，所述中间双联齿轮包括与一级驱动齿轮啮合的一级从动齿以及与转轴驱动齿轮内核的二级主动齿，所述一级主动齿轮与节气门壳体之间设置有回位扭簧。采用以上结构，通过中间双联齿轮的设置，减少了齿轮数量，不仅降低了成本，而且结构更加紧凑，进一步减小了整体尺寸，同时配合更加稳定可靠。

作为优选：所述回位扭簧分别外套在对应的独立转轴或联动转轴上，其中一根搭接臂搭接在对应的转轴驱动齿轮上，另外一根搭接臂搭接在节气门壳体上。采用以上结构，简单可靠，易于装配。

作为优选：各根所述联动转轴的两端各通过一个轴承可转动地安装在节气门壳体上。采用以上结构，每根转轴只用配两个轴承，就能够保证装配的可靠性，相对于现有每根转轴配四个轴承的安装方式，在保证可靠性的前提下，大幅降低了成本。