[发明专利]落车制动控制装置及磁悬浮列车有效
申请号: | 202010197683.X | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN113492815B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 李慧;李方方;赵跃鹏 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;李源 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 控制 装置 磁悬浮 列车 | ||
本申请实施例提供一种落车制动控制装置及磁悬浮列车,用于克服相关技术中施加紧急制动时磁悬浮列车会立即停车同时悬浮架将直接降落而对车辆的冲击较大且影响乘客的舒适性的问题。其中,所述落车制动控制装置,用于轨道车辆,包括:落车制动开关,用于与所述悬浮控制系统电连接,且用于在接收到司机输入的控制指令时生成落车制动指令,所述落车制动指令用于触发所述悬浮控制系统控制所述车辆落车;延时控制模块,用于与所述落车制动开关电连接且用于与紧急制动系统电连接,用于根据所述落车制动开关的落车制动指令在延迟预设时间之后触发所述紧急制动系统对所述车辆施加紧急制动。
技术领域
本申请涉及磁悬浮技术,尤其涉及一种落车制动控制装置及磁悬浮列车。
背景技术
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行,具有高速、低噪音等优点。
相关技术中,磁悬浮列车通常采用液压制动作为主要制动控制方式,磁浮车辆由于没有走行部仅有悬浮架,所以车辆停车或落车需要液压支撑轮将车辆支撑起来。然而,目前的磁悬浮列车在紧急制动时难以保证列车液压支撑轮可靠撑起,而此时,若施加紧急制动,磁悬浮列车会立即停车同时悬浮架将直接降落,对车辆的冲击较大且影响乘客的舒适性。
发明内容
本申请实施例中提供一种落车制动控制装置及磁悬浮列车,用于克服相关技术中施加紧急制动时磁悬浮列车会立即停车同时悬浮架将直接降落而对车辆的冲击较大且影响乘客的舒适性的问题。
本申请第一方面实施例提供一种落车制动控制装置,用于轨道车辆,包括:
落车制动开关,用于与所述悬浮控制系统电连接,且用于在接收到司机输入的控制指令时生成落车制动指令,所述落车制动指令用于触发所述悬浮控制系统控制所述车辆落车;
延时控制模块,用于与所述落车制动开关电连接且用于与紧急制动系统电连接,用于根据所述落车制动开关的落车制动指令在延迟预设时间之后触发所述紧急制动系统对所述车辆施加紧急制动。
在其中一种可能的实现方式中,所述延时控制模块包括:延时继电器,所述延时继电器具有控制部分及延时触点,所述控制部分与所述落车制动开关串联,所述延时触点用于在延迟预设时间之后将所述紧急制动系统中的紧急制动控制回路断开。
在其中一种可能的实现方式中,所述延时触点用于与所述紧急制动系统中的紧急制动按钮串联。
在其中一种可能的实现方式中,所述紧急制动系统包括两个并联设置的制动控制支路;所述制动控制支路都包括相串联的紧急制动按钮及延时触点。
在其中一种可能的实现方式中,所述紧急制动系统中还设置有与网络系统电连接的网络继电器,所述网络继电器的触点串联设置于所述制动控制支路;所述网络继电器用于在接收到所述网络系统的高电平信号时控制所述网络继电器的触点将所述紧急制动系统中的紧急制动控制回路断开。
在其中一种可能的实现方式中,所述落车制动开关包括落车制动按钮。
在其中一种可能的实现方式中,所述落车制动控制装置还包括主控手柄,所述主控手柄具有多个工作位,所述多个工作位中的其中一个为缓解位,所述主控手柄切换至所述缓解位时控制所述紧急制动系统缓解。
在其中一种可能的实现方式中,所述落车制动开关还用于与网络系统电连接,所述网络系统用于记录所述落车制动开关的操作状态。
在其中一种可能的实现方式中,所述悬浮控制系统包括悬浮开关、悬浮控制单元及各悬浮架控制模块;所述悬浮开关及落车制动开关分别与所述悬浮控制单元电连接;所述悬浮控制单元分别与所述各悬浮架控制模块电连接。
本申请第二方面实施例提供一种磁悬浮列车,包括:车体及如前述任一项所述的落车制动控制装置;所述落车制动控制装置安装至所述车体。
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