[其他]具有高扭矩比的多速变速箱以及与其一起制造的驱动桥

说明书

一种用于车辆的电驱动桥组件，包括具有输出轴的电动机。齿轮和行星齿轮组件中的至少一个被联接至电动机的输出轴。该齿轮以及行星齿轮组中的至少一个被联接至这样的差速器机构，该差速器机构被构造成将扭矩传递至车辆的两个半轴。电动驱动桥组件被构造成在电动机和差速器机构之间产生多个速度比。

相关申请

本申请要求于2018年6月15提交的美国临时专利申请号62/685,766 的权益，其全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开的主题涉及一种车桥组件，并且更具体地涉及一种用于车桥组件的具有高扭矩比的多速变速箱。

背景技术

本公开涉及变速箱和电驱动桥。电动车辆和混合电动车辆利用与电动机连通的电源来向车辆提供驱动或增强驱动。电动车辆具有优于常规内燃机驱动的车辆的若干特性。例如，电动机产生的振动小于内燃机，并且电动机实现最大扭矩比内燃机更快。

然而，为了使传统的电动车辆达到足够的速度，电动机必须允许在宽的速度范围内的合理的功率。能够在宽的速度范围内提供合理功率的电动机通常大且重。

鉴于上述情况，期望生产一种能够以高扭矩和低速运行，同时具有减小的尺寸、减少的重量和减少的生产成本的半轴组件。

发明内容

与本公开一致并且相符的，令人惊讶地发现了一种能够以高扭矩和低速运行，同时具有减小的尺寸、减少的重量和减少的生产成本的车桥组件。

在一个实施例中，一种车桥组件，包括：具有输出轴的电动机；被连接至输出轴的第一行星齿轮组件和齿轮中的至少一个；差速器机构，该差速器机构与齿轮以及第一行星齿轮组件中的至少一个连接，其中，差速器机构被联接到至少一个半轴；第一离合器组件，该第一离合器组件与输出轴以及差速器机构中的至少一个驱动地连接，其中，第一离合器组件的接合产生第一速度比；以及第二离合器组件，第二离合器组件与输出轴以及差速器机构中的至少一个驱动地连接，其中，第二离合器组件的接合产生第二速度比。

作为某些实施例的方面，车桥组件还包括第三离合器组件，该第三离合器组件与输出轴以及差速器机构中的至少一个驱动地连接，其中，第三离合器组件的接合产生第三速度比。

作为某些实施例的方面，车桥组件还包括复合空转组件，该复合空转组件连接至输出轴以及差速器机构中的至少一个。

作为某些实施例的方面，复合空转组件被设置成从电动机的输出轴偏移开且与之平行。

作为某些实施例的方面，第一行星齿轮组件、第一离合器组件、以及第二离合器组件中的至少一个被设置在复合空转组件上。

作为某些实施例的方面，第一离合器组件、第二离合器组件、以及第三离合器组件中的一个被联接至第一行星齿轮组件。

作为某些实施例的方面，至少一个半轴与输出轴同轴地对齐。

作为某些实施例的方面，第一行星齿轮组件通过第一离合器组件和第二离合器组件中的一个而选择性地联接至输出轴。

作为某些实施例的方面，车桥组件还包括联接至输出轴的第二行星齿轮组件。

作为某些实施例的方面，第二行星齿轮组件通过第一离合器组件和第二离合器组件中的一个而选择性地联接至输出轴。

作为某些实施例的方面，第二行星齿轮被联接至第一行星齿轮组件。

作为某些实施例的方面，车桥组件还包括被联接到至少一个半轴的第三行星齿轮组件。

作为某些实施例的方面，车桥组件还包括被联接到至少一个半轴的第四行星齿轮组件。