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- [实用新型]一种新型变速箱结构-CN202222123984.5有效
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吴泽春
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吴泽春
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2022-08-12
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2023-10-10
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F16H37/04
- 本实用新型涉及变速箱技术领域，公开了一种新型变速箱结构，包括输出轴和输入轴，输出轴和输入轴采用平行轴式分布，输出轴上设有多个离合器，R离合器左侧的输出轴设有D固齿，右侧的输出轴为R游齿，R游齿右侧的输出轴上设有输出端齿，输出端齿右侧的输出轴上设有组合器，组合器右侧的输出轴上设有S离合器，E离合器左侧的输入轴为E游齿，右侧的输入轴为A固齿，所述C离合器左侧的输入轴上设有C游齿，右侧的输入轴上设有B固齿，D离合器左侧的输入轴上设有D游齿，右侧的输出轴上设有R固齿，R固齿上啮合连接有倒挡3齿，倒挡3齿右侧设有倒挡3轴。本实用新型不仅提高了自动变速箱的传递效率，还降低了生产的难度和成本。
- 一种新型变速箱结构
- [发明专利]轴间差速器及汽车驱动桥-CN202310557009.1在审
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冯涛;王亮
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一汽解放汽车有限公司
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2023-05-17
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2023-08-08
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F16H37/04
- 本申请涉及一种轴间差速器，该轴间差速器包括：从动圆柱齿轮；行星架组，用于传动连接从动圆柱齿轮；行星轮组，包括第一行星轮和第二行星轮，第一行星轮和第二行星轮均为圆柱齿轮结构；以及齿圈组，包括第一齿圈和第二齿圈；其中，第一行星轮啮合于第一齿圈和第二行星轮之间，第二行星轮啮合第二齿圈，第一行星轮能够驱动第一齿圈转动，第二行星轮能够驱动第二齿圈转动。采用圆柱齿轮结构，避免圆锥齿轮带来的轴间分力，同时避免轴间布置空间的增加，使轴间差速器的内部结构更为紧凑，提升了差速器的可靠性。
- 差速器汽车驱动
- [发明专利]一种织机传动装置-CN202310031401.2有效
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陈宥融;张志凯
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浙江泰坦股份有限公司
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2023-01-10
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2023-08-08
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F16H37/04
- 一种织机传动装置，属于织机传动技术领域。本发明包括主电机、第一同轴齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、以及传动机构，第一同轴齿轮与主电机同轴连接，并啮合第一传动齿轮，第一传动齿轮通过传动机构可轴向移动以啮合或不啮合与第二传动齿轮的传动，同时保持与第一同轴齿轮的传动。本发明取消了目前使用的复杂的慢速电磁离合器，优化传动链结构，零件数量少，大大提高了织机整体结构的运转稳定性，减少了故障的产生。本发明通过设置的传动机构，一方面可以控制第一传动齿轮的移动，另一方面，在移动第一传动齿轮的同时固定第二传动齿轮的位置，用于保证第一传动齿轮在返回重新啮合第二传动齿轮时，不会造成啮合不进去的问题。
- 一种织机传动装置
- [发明专利]双速减速器及汽车驱动桥-CN202310557125.3在审
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冯涛;刘亮
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一汽解放汽车有限公司
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2023-05-17
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2023-08-04
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F16H37/04
- 本申请涉及一种双速减速器，该双速减速器包括：驱动组件，包括输入轴，输入轴在驱动力的作用下能够绕第一轴线转动；传动组件和主动圆柱齿轮，包括具有不同传动比的第一传动单元和第二传动单元，主动圆柱齿轮能够在第一传动单元和第二传动单元的驱动下绕第一轴线转动；以及换挡件，套设于输入轴上，换挡件能够在外力的作用下沿第一轴线移动，换挡件在移动过程中具有第一状态和第二状态。该双速减速器通过第一传动单元和第二传动单元将扭矩传输至主动圆柱齿轮，能够实现良好的减速效果，并且可以根据实际情况选用不同的传动比，以适用于不同路况的行驶，增强双速减速器的适用性。
- 减速器汽车驱动
- [发明专利]成组变速器装置-CN201880052886.0有效
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F·斯蒂芬斯;D·施尼策;I·普凡库亨;J·卢克曼
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戴姆勒卡车股份公司
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2018-06-25
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2023-07-28
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F16H37/04
- 本发明涉及一种成组变速器装置(10)尤其是分动变速器，具有输入轴(12)、中间轴(14)、副轴(16)、变速器从动轴(18)和第一行星齿轮组(P1)。第一行星齿轮组(P1)的第一传动件(P11)永久抗转动连接至该中间轴(14)，第一行星齿轮组(P1)的第二传动件(P12)连接至该变速器从动轴(18)，第一换挡单元(S1)设置用于在至少一个换挡位置(S12)中固定于壳体地布置第一行星齿轮组(P1)的第三传动件(P13)，其中，该成组变速器装置(10)包括第二行星齿轮组(P2)，其中，第二行星齿轮组(P2)的第三传动件(P23)永久抗转动连接至该中间轴(14)。
- 成组变速器装置
- [实用新型]一种两档纯电动驱动系统-CN202320575560.4有效
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李柏林
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重庆青山工业有限责任公司
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2023-03-22
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2023-07-21
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F16H37/04
- 本实用新型公开了一种一种两档纯电动驱动系统，所述电机与输入轴固定连接，中间轴齿轮与主减速齿轮啮合，主减速齿轮与差速器固定，输入轴齿轮、第一离合器分别固连在输入轴上，输入轴齿轮与行星齿轮啮合，所述行星架空套在输入轴上，行星架分别与行星齿轮、第二离合器固连，行星齿轮还与齿圈啮合，所述齿圈与减速器箱体固连，所述中间轴分别与中间轴齿轮、离合器壳体固连，第一离合器与离合器壳体结合时传递输入轴的动力，第二离合器与离合器壳体结合时传递行星架的动力。本实用新型能利用速比调节，扩大电机高效区间，降低电机工作转速，提高最高车速，保证最大爬坡度。
- 一种两档纯电动驱动系统
- [实用新型]两档混联动力系统及车辆-CN202320564592.4有效
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景诗江;李峰
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蜂巢传动科技邳州有限公司
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2023-03-21
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2023-07-18
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F16H37/04
- 本实用新型提供了一种两档混联动力系统及车辆，两档混联动力系统包括第一电机、发动机、离合器、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、输出轴和换挡器；第一电机的输入轴分别连接第一传动齿轮组和第二传动齿轮组，发动机的输入轴通过离合器分别连接第一传动齿轮组和第二传动齿轮组，第一传动齿轮组和第二传动齿轮组均还连接输出轴；换挡器用于控制第一传动齿轮组与各个轴的连断、以及第二传动齿轮组与各个轴的连断，以切换动力系统的档位；其中，第一传动齿轮组进行传动时处于动力系统第一档位，第二传动齿轮组进行传动时动力系统处于第二档位。本实用新型能够解决现有技术中的混合动力传递系统动力经济性差、效率低、结构复杂的问题。
- 两档混联动力系车辆
- [发明专利]一种传动比可调的行星减速器-CN202310202210.8在审
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陈志勇;杜帅龙;肖金池
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吉林大学
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2023-03-06
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2023-06-06
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F16H37/04
- 本发明涉及一种传动比可调的行星减速器，包括行星减速器模块、锥齿轮换向模块和齿轮调速模块；行星减速器模块包括保持架、太阳轮轴和与外齿圈；锥齿轮换向模块包括一号锥齿轮轴、二号锥齿轮保持架、三号锥齿轮、四号锥齿轮和五号锥齿轮；齿轮调速模块包括一对或多对齿轮；一号锥齿轮轴将动力依次传递给二号锥齿轮、二号锥齿轮保持架和保持架，还将动力依次传递给三号锥齿轮轴和齿轮调速模块，齿轮调速模块通过齿轮传动变化传动比，将动力传递到五号锥齿轮，带动太阳轮轴转动。行星减速器传动比可变化调整，使用者可根据需求选择不同传动比的调速模块，适用范围广；太阳轮与保持架都是主动轮，控制中心轮转速不断调整，可获得一个稳定的输出速度。
- 一种传动比可调行星减速器
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