[发明专利]同心气动离合器促动器以及其改进

说明书

本发明涉及一种离合器促动器(100)，包括：具有轴线(30)的壳体(10)，壳体具有凹部(12)；活塞(20)，其布置在凹部(12)中并且构造成当由促动力促动时沿着轴线(30)在分离位置和联接位置之间移动；离合器释放轴承座(42)，其可操作地联接到活塞(20)；离合器释放轴承(44)，其安装到离合器释放轴承座(42)，其中，离合器释放轴承(44)具有构造成相对于轴线(30)旋转的外轴承环(46)，其中，外轴承环(46)具有接触表面，当活塞(20)被促动力促动时，接触表面用于被离合器弹簧(50)接合。本发明的目的的实现在于，促动器包括固定构件(60)，其通过将内轴承环(47)夹紧而可操作地联接到离合器释放轴承座(42)和离合器释放轴承(44)，固定构件(60)被构造成防止离合器释放轴承(44)的轴向移动并且使得离合器释放轴承(44)能够在特定力内相对于轴线(30)径向移动。该目的在第二方面通过离合器组件(100)进一步实现。

本发明涉及一种离合器促动器，所述离合器促动器包括：壳体，所述壳体具有凹部；活塞，所述活塞布置在所述凹部中并且构造成当被促动力促动时沿着轴线在分离位置和联接位置之间移动；离合器释放轴承座，所述离合器释放轴承座可操作地联接到所述活塞；离合器释放轴承，所述离合器释放轴承安装到所述离合器释放轴承座，其中，所述离合器释放轴承具有轴承环，所述轴承环构造成相对于轴线旋转，其中，所述轴承环具有接触表面，当活塞被促动力促动时，所述接触表面用于被离合器弹簧接合。特别地，本发明涉及一种同心气动离合器促动器，其改进在于例如固定构件。

用于离合器的气动促动的离合器促动器在现有技术中是众所周知的。当使用机械离合器时，它们用于将内燃机与机动车辆的传动系统的变速器暂时分开。

借助离合器促动系统，驾驶员通过踩下或松开踏板来控制动力传输。

在机动车辆中，变速器的输入轴连接到发动机，以相同的转速旋转。此外，输出轴可操作地联接到齿轮并且确定车轮的转速。基于对脚踏板的促动，机动车曲轴的飞轮与离合器或尤其是离合器压盘接合或分离。

离合器，特别是干式离合器在推拉系统中表现卓越。在拉式离合器中，踩下踏板的动作会拉动释放轴承，拉动弹簧并且分离离合器。在推式离合器中，踩下踏板的动作推动释放轴承，推动弹簧并且分离离合器。

离合器连接到发动机的曲轴和变速器的输入轴。释放轴承连接到离合器促动器。离合器促动器连接到变速器。为了补偿曲轴和轴承之间的公差，需要径向移动的可能性。推式离合器和拉式离合器都需要这种径向移动。

因此，本发明的目的是提供一种离合器释放轴承的固定装置，该离合器释放轴承联接到离合器和离合器释放轴承座，该固定装置防止离合器释放轴承的轴向移动并且能够实现弹性且特别是可逆的径向移动。

关于离合器促动器，该目的通过本发明的根据权利要求1的离合器促动器实现。提出了，促动器包括固定构件，所述固定构件可操作地联接到离合器释放轴承座和离合器释放轴承，所述固定构件构造成防止离合器释放轴承的轴向移动并且使得离合器释放轴承能够相对于轴线进行径向或旋转移动。可以有利地通过夹紧(优选地利用预定夹紧力)来实现可操作地联接。根据本发明，离合器释放轴承沿着轴向方向固定，防止离合器释放轴承以及离合器的任何轴向移动，并且能够实现径向或旋转移动，以补偿由曲轴和轴承之间的公差为缘由的作用在离合器上的径向力。此外，离合器释放轴承易于设置和/或连接到离合器释放轴承座，其中，轴向方向上的最终固定由固定构件提供，同时提供轴承的预先限定的径向或旋转移动。

应当理解，该轴线描述了筒形壳体的对称轴线以及筒形活塞和离合器轴承组件的对称轴线。还应理解，离合器释放轴承的偏转导致离合器释放轴承的对称轴线偏转，对于离合器促动器的尺寸而言是无关紧要的。

优选地，筒形壳体和筒形活塞在它们之间限定间隙，特别是燃烧室，所述燃烧室构造成被加压以促动活塞。