[发明专利]用于致动制动组件的机电致动器套件

说明书

一种用于致动被配置为操作车辆制动器的制动组件的机电致动器套件包括：电机；差速器，其能操作地联接到所述电机，所述差速器包括滑轮和能连接到所述制动组件的输出端；以及锁定机构，其被配置为锁定所述差速器的所述滑轮，所述锁定机构包括：基座，其被配置为能移动；多个突起，其从可移动基座伸出，所述多个突起包括第一突起和第二突起，其中，所述滑轮的至少一部分处于从所述可移动基座伸出的所述第一突起和所述第二突起之间；电磁体组件，其与所述多个突起中的至少一个突起相邻地设置，所述电磁体组件与所述多个突起中的至少一个突起能操作地关联；以及一个或更多个弹簧，其能操作地联接到所述可移动基座和/或所述多个突起中的至少一个突起。

技术领域

本公开的各种实施方式涉及电动致动的制动系统，并且具体地，涉及用于驱动制动组件(例如但不限于制动卡钳)的机电致动器套件。

背景技术

机动车辆特别是汽车的制动系统在功能上降低了车辆的速度或将车辆保持在静止位置。在汽车上常用到各种类型的制动系统，包括液压、防抱死或“ABS”和电动或“线控”制动。例如，在液压制动系统中，液压流体将能量从制动踏板传递到制动片，以将车辆车轮的旋转减速或停止。电子器件控制液压制动系统中的液压流体。在电动制动系统中，制动的施加和释放是由电动卡钳经由电信号来控制的。

这些电动制动系统通常包括机电致动器，该机电致动器要么通过线缆(作为头部中的鼓)连接到制动卡钳，要么直接附接到制动卡钳。致动器将电力转换为用于移动线缆或驱动螺杆并施加制动的旋转机械输出动力。通常，机电致动器包括电机和齿轮/带系统。通常，需要用于齿轮系统的几个大齿轮或许多小齿轮、用于带系统的一个或更多个带或其组合来实现必要的负载传递。

相对于这些和其他一般考虑，描述以下实施方式。另外，尽管已经讨论了相对特定的问题，但应该理解，实施方式不应该限于解决在背景中确认的特定问题。

发明内容

技术问题

本公开的各种实施方式提供了用于驱动制动组件的机电致动器套件。

问题的解决方案

将根据应该结合附图阅读的以下具体实施方式以及具体实施方式末尾附带的权利要求书更容易地理解和清楚本公开的特征和优点。

根据本公开的一些实施方式，一种用于致动被配置为操作车辆制动器的制动组件的机电致动器套件可以包括：电机；差速器，其能操作地联接到所述电机，所述差速器包括滑轮和能连接到所述制动组件的输出端；以及锁定机构，其被配置为锁定所述差速器的所述滑轮，所述锁定机构包括：基座，其被配置为能移动；多个突起，其从可移动基座伸出，所述多个突起包括第一突起和第二突起，其中，所述滑轮的至少一部分处于从所述可移动基座伸出的所述第一突起和所述第二突起之间；电磁体组件，其与所述多个突起中的至少一个突起相邻地设置，所述电磁体组件与所述多个突起中的至少一个突起能操作地关联；以及一个或更多个弹簧，其能操作地联接到所述可移动基座和/或所述多个突起中的至少一个突起。

所述锁定机构的所述基座可以被配置为能旋转，使得所述基座的旋转可以致使所述锁定机构的所述第一突起和所述第二突起与所述差速器的所述滑轮接合或脱离。

所述一个或更多个弹簧可以被配置为将所述多个突起中的至少一个突起朝向所述差速器的所述滑轮推动。所述电磁体组件可以被配置为通过向所述多个突起中的至少一个突起施加电磁场来使所述多个突起中的至少一个突起背离所述差速器的所述滑轮移动。例如，所述一个或更多个弹簧可以被配置为使所述基座和/或所述多个突起中的至少一个突起在第一方向上旋转，从而使所述多个突起中的至少一个突起与所述差速器的所述滑轮接合。所述电磁体组件可以被配置为使所述基座和/或所述多个突起中的至少一个突起在与所述第一方向不同的第二方向上旋转，以使所述多个突起中的至少一个突起与所述差速器的所述滑轮脱离。

所述锁定机构的所述第一突起可以处于所述锁定机构的所述滑轮的外部，并且所述锁定机构的所述第二突起可以处于所述锁定机构的所述滑轮的下方或上方。