[发明专利]用于远程控制车辆驾驶的方法和控制设备在审
申请号: | 201980025063.3 | 申请日: | 2019-04-15 |
公开(公告)号: | CN111954858A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | L·肯珀斯;M·伦德奎斯特;P·昂格;F·鲁登斯坦;C·赫尔曼松;F·埃里克松;J·约恩松;A·阿布塞尔;J·瓦恩斯特伦;R·弗里贝里 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | G05D1/00 | 分类号: | G05D1/00;B62D1/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 远程 控制 车辆 驾驶 方法 设备 | ||
1.一种由用于远程控制车辆(V1)的驾驶的控制设备(100)执行的方法,其中,提供了用于控制所述车辆(V1)的驾驶的驾驶控制布置(DA),所述驾驶控制布置(DA)相对于所述车辆(V1)远程定位,所述驾驶控制布置(DA)包括操纵构件(SM),以便在所述车辆(V1)的驾驶期间由相对于所述车辆远程定位的驾驶员(D)操纵所述车辆,所述方法包括以下步骤:
-确定(S1)车辆移动的改变;以及
-基于由此确定的车辆移动的改变来移动(S2)所述操纵构件。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,确定车辆移动的改变的步骤包括确定以下项目中的一个或多个,所述项目为:所述车辆的驾驶方向上的加速和减速;所述车辆的转弯;所述车辆的竖直加速和减速,所述车辆的横向加速和减速,以及所述车辆(V1)的横摆率。
3.根据权利要求2所述的方法,其中,基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)的步骤包括以下步骤:在确定了加速的情况下,移动所述操纵构件(SM)远离所述驾驶员,以及在确定了减速的情况下,移动所述操纵构件靠近所述驾驶员。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其中,基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)的步骤包括以下步骤:在确定了所述车辆的转弯、横向加速和减速和/或所述车辆的横摆率的情况下,横向移动所述操纵构件(SM)。
5.根据权利要求2-4中的任一项所述的方法,其中,基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)的步骤包括以下步骤:在确定了所述车辆的竖直加速和减速的情况下,竖直移动所述操纵构件(SM)。
6.根据权利要求1-5中的任一项所述的方法,其包括确定所述车辆移动的改变的加速或减速的程度的步骤,其中,所述操纵构件(SM)的移动程度基于所述车辆移动的改变的加速或减速的程度。
7.一种用于远程控制车辆(V1)的驾驶的控制设备(100),其中,提供了用于控制所述车辆的驾驶的驾驶控制布置(DA),所述驾驶控制布置(DA)相对于所述车辆(V1)远程定位,所述驾驶控制布置(DA)包括操纵构件(SM),以便在所述车辆的驾驶期间由相对于所述车辆远程定位的驾驶员(D)操纵所述车辆,所述控制设备(100)被配置成:
-确定车辆移动的改变;以及
-基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)。
8.根据权利要求7所述的控制设备,其中,当确定车辆移动的改变时,所述控制设备(100)被配置成确定以下项目中的一个或多个,所述项目为:所述车辆的驾驶方向上的加速和减速;所述车辆的转弯;所述车辆的竖直加速和减速,所述车辆的横向加速和减速,以及所述车辆的横摆率。
9.根据权利要求8所述的控制设备,其中,当基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)时,所述控制设备(100)被配置成在确定了加速的情况下,移动所述操纵构件(SM)远离所述驾驶员(D),并且被配置成在确定了减速的情况下,移动所述操纵构件(SM)靠近所述驾驶员。
10.根据权利要求8或9所述的控制设备,其中,当基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)时,所述控制设备(100)被配置成在确定了所述车辆的转弯、横向加速和减速和/或所述车辆的横摆率的情况下,横向移动所述操纵构件(SM)。
11.根据权利要求8-10中的任一项所述的控制设备,其中,当基于由此确定的车辆移动的改变来移动所述操纵构件(SM)时,所述控制设备(100)被配置成在确定了所述车辆的竖直加速和减速的情况下,竖直移动所述操纵构件(SM)。
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