[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

说明书

本发明提供一种混合动力车辆的驱动装置(100)，具有：内燃机(1)、第1行星齿轮机构(10)、第1电动发电机(2)、第2行星齿轮机构(20)、形成用于将从第2行星齿轮机构(20)的太阳轮(21)输出的动力向车轴(57)传递的动力传递路径的路径形成部、与路径形成部连接，经由路径形成部向车轴(57)传递动力的第2电动发电机(3)、夹设于太阳轮(21)与第2电动发电机(3)之间的单向离合器(50)、对第2行星齿轮机构(20)的齿圈(22)的旋转进行制动或非制动的制动机构(30)、将第2行星齿轮机构(20)的太阳轮(21)和齿圈(22)结合为一体或分离的离合机构(40)、以及对制动机构(30)和离合机构(40)的动作进行控制的控制部(4)。

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆的驱动装置。

背景技术

作为这种装置，以往已知有如下装置：具有发动机和电动机作为车辆行驶的动力源，并且具有能够将在发动机产生的动力向输出侧和发动机侧分配的动力分配用行星齿轮机构和能够将在发动机产生的动力通过两条路径传递至输出侧的变速用行星齿轮机构(参见例如专利文献1)。该专利文献1中记载的装置能够通过对一个制动器和两个离合器的接合动作进行控制而切换为EV模式、串联模式、HV模式这三种行驶模式，进一步地能够在HV模式下向低速挡或高速挡变速。

然而，上述专利文献1中记载的装置通过对一个制动器和两个离合器的接合动作进行控制来实现HV模式的变速，因此结构复杂，难以提高变速动作等的响应性。

现有技术文献

专利文献1：发明专利第5391959号公报。

发明内容

本发明的一技术方案的混合动力车辆的驱动装置，具有：内燃机；第1行星齿轮机构，其被输入在内燃机产生的动力；第1电动发电机，其与第1行星齿轮机构连接；第2行星齿轮机构，其具有太阳轮、行星架以及齿圈，经由所述行星架被输入从第1行星齿轮机构输出的动力；路径形成部，其形成用于将从第2行星齿轮机构的所述太阳轮输出的动力传递至车轴的动力传递路径；第2电动发电机，其与动力传递路径连接，将动力经由动力传递路径传递至车轴；单向离合器，其夹设在第2行星齿轮机构的太阳轮与第2电动发电机的输出轴之间的动力传递路径上，允许输出轴相对于太阳轮的相同方向的相对旋转而禁止相反方向的相对旋转；制动机构，其通过接合动作或分离动作，对第2行星齿轮机构的齿圈的旋转进行制动或非制动；离合机构，其通过接合动作或分离动作，将第2行星齿轮机构的太阳轮和齿圈结合成一体或分离；以及控制部，其对制动机构和离合机构的动作进行控制。

发明效果：

采用本发明，能够通过简单的结构容易地提高离合机构和制动机构的变速动作等的响应性。

附图说明

图1是概略地示出本发明一实施方式的混合动力车辆的驱动装置的整体结构的框架图。

图2是汇总示出构成本发明一实施方式的混合动力车辆的驱动装置的主要部分的连接状态的图。

图3是示出能够由本发明一实施方式的混合动力车辆的驱动装置实现的行驶模式的例子的图。

图4是示出在图1的驱动装置的EV模式下的转矩传递流程的框架图。

图5是示出在图1的驱动装置的W马达模式下的转矩传递流程的框架图。

图6是示出在图1的驱动装置的串联模式下的转矩传递流程的框架图。

图7是示出在图1的驱动装置的HV低模式下的转矩传递流程的框架图。

图8是示出在图1的驱动装置的HV高模式下的转矩传递流程的框架图。

图9是示出HV低模式和HV高模式下的车速与驱动力和输出功率之间的关系的图。