[实用新型]一种车辆辅助制动系统

权利要求书

1.一种车辆辅助制动系统，其特征在于：包括辅助制动器和制动踏板；所述制动踏板包括踏板(101)、第一踏板连接杆(102)、第二踏板连接杆(104)、踏板固定座(105)和踏板力输出杆(106)；

所述第一踏板连接杆(102)的上端与第二踏板连接杆(104)的下端通过回转轴(103)铰接，第二踏板连接杆(104)的上端与所述踏板固定座(105)铰接，第一踏板连接杆(102)的下端与所述踏板(101)铰接，

第一踏板连接杆(102)在外力阻滞下可绕回转轴(103)向上方转动；

所述辅助制动器包括踏板力输入杆(1)；踏板力输入杆(1)的一端与所述制动踏板的踏板力输出杆(106)连接。

2.根据权利要求1所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：所述第二踏板连接杆(104)的下端设置有踏板止挡面(107)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：所述第一踏板连接杆(102)或第二踏板连接杆(104)上靠近所述回转轴(103)处设置有微力锁止机构(108)。

4.根据权利要求3所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：所述微力锁止机构(108)包括沿与所述回转轴(103)平行的方向依次设置的弹簧(1081)和碰珠(1082)。

5.根据权利要求1所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：所述辅助制动器还包括踏板力传递单元；所述踏板力传递单元包括踏板力传递杆(7)；

所述踏板力传递杆(7)包括同轴卡接的前段(71)和后段(72)；仅在自动紧急制动时，前段(71)和后段(72)可在外力阻滞下从卡接处脱开；或者，所述踏板力传递杆(7)包括同轴依次卡接的前段(71)、中段(73)和后段(72)；仅在自动紧急制动时，前段(71)和中段(73)或者中段(73)和后段(72)均可在外力阻滞下从卡接处脱开。

6.根据权利要求5所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：

所述踏板力传递单元还包括踏板力传递板(8)，踏板力传递板(8)固连在所述后段(72)的外侧壁上；踏板力传递板(8)上设置有防转触发柱(10)；

所述辅助制动器还包括支撑与导向单元；所述支撑与导向单元包括支架组件；所述支架组件上设置有导向孔，所述防转触发柱(10)穿过所述导向孔。

7.根据权利要求1所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：

所述辅助制动器还包括踏板力传递单元；所述踏板力传递单元包括踏板力传递杆(7)和踏板力传递板(8)；

所述踏板力传递杆(7)与踏板力传递板(8)轴向依次设置，且二者仅接触不连接；或者，所述踏板力传递杆(7)与踏板力传递板(8)轴向卡接；仅在自动紧急制动时，踏板力传递杆(7)与踏板力传递板(8)可在外力阻滞下于卡接处脱开。

8.根据权利要求7所述的车辆辅助制动系统，其特征在于：

踏板力传递板(8)上设置有防转触发柱(10)；

所述辅助制动器还包括支撑与导向单元；所述支撑与导向单元包括支架组件；所述支架组件上设置有导向孔，所述防转触发柱(10)穿过所述导向孔。