[实用新型]用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸

说明书

本实用新型公开了一种用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸，属于汽车摩擦离合器的控制系统，现有从动缸由于离合器弹簧指端跳大、膜片弹簧相对于离合器底座偏心及偏角等问题造成分离轴承在空间摇晃非常厉害，加剧缸壁、缸体密封件异常磨损，造成早期液压漏油而失效，本实用新型在滑套、分离轴承之间设球面滑动副，工作时若出现离合器弹簧指端跳大、膜片弹簧相对于离合器底座偏心及偏角等问题，分离轴承可借助球面滑动副跟随动圈相对于座圈微量晃动，实现空间自动调心，缓解离合器压盘精度不良对分离轴承和缸体的损坏，最大限度地降低分离轴承的晃动对密封件、缸壁的影响，提升CSC轴承的寿命和降低缸体漏油的风险。

技术领域

本实用新型属于汽车摩擦离合器的控制系统，具体涉及一种用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸。

该从动缸包括外缸壁、内缸壁、滑套、分离轴承，外缸壁、内缸壁呈筒状并同轴设置而在二者之间形成压力室，滑套轴向移动地配置在压力室中，滑套上配置与压力室的侧壁密封配合的密封圈，分离轴承通过碟形弹簧预紧装配在滑套的一端，滑套、分离轴承之间设有球面滑动副，球面滑动副的中心倾向于滑套的轴线，球面滑动副包括动圈的球面和座圈的球面，动圈配置在分离轴承上，座圈配置在滑套上，分离轴承借助球面滑动副可跟随动圈相对于座圈微量晃动。

背景技术

同轴从动缸——也称作CSC(concentric slave cylinder)，安装在液压系统中用于操纵汽车摩擦离合器。通过操纵离合器踏板来操纵主动缸，主动缸使在液压管路中的流体柱朝从动缸的方向移动。由此操纵在从动缸中布置的、可轴向移动的滑套（活塞），滑套又作用到离合器侧的分离轴承上并且操纵离合器。

在离合器系统中，不可避免地存在离合器弹簧指端跳大、膜片弹簧相对于离合器底座偏心及偏角等问题，进而造成液压离合器的分离轴承与离合器弹簧指配合使用时，同轴从动缸的分离轴承在空间摇晃非常厉害，而由于现有技术的分离轴承刚性地固定装配在活塞上，如申请公布号为CN108138865A的发明专利申请公开的“用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸”，由此加剧缸壁、缸体密封件异常磨损，造成早期液压漏油而失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸由于离合器弹簧指端跳大、膜片弹簧相对于离合器底座偏心及偏角等问题造成分离轴承在空间摇晃非常厉害，加剧缸壁、缸体密封件异常磨损，造成早期液压漏油而失效的缺陷，提供一种离合器弹簧指端跳大、膜片弹簧相对于离合器底座偏心及偏角时分离轴承微量晃动以避免缸壁、缸体密封件异常磨损所造成早期液压漏油而失效。

为达到上述目的，本实用新型的用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸，包括外缸壁、内缸壁、滑套、分离轴承，所述外缸壁、内缸壁呈筒状并同轴设置而在二者之间形成压力室，所述滑套轴向移动地配置在所述压力室中，所述的滑套上配置与所述压力室的侧壁密封配合的密封圈，所述分离轴承通过碟形弹簧预紧装配在所述滑套的一端，其特征是：所述滑套、分离轴承之间设有球面滑动副，所述球面滑动副的中心倾向于所述滑套的轴线，所述球面滑动副包括动圈的球面和座圈的球面，所述动圈配置在所述的分离轴承上，所述的座圈配置在所述的滑套上，所述分离轴承借助所述球面滑动副可跟随所述动圈相对于所述座圈微量晃动。

作为优选技术手段：所述的滑套为一体结构，所述密封圈配置在所述滑套朝向所述压力室的一端，所述分离轴承通过碟形弹簧预紧装配在所述滑套的另一端。

作为优选技术手段：所述的滑套包括同轴叠放在一起的第一环套、第二环套，所述密封圈配置在所述第一环套朝向所述压力室的一端，所述分离轴承通过碟形弹簧预紧装配在所述第二环套背向所述压力室的一端。

作为优选技术手段：所述第二环套背向所述压力室的一端配置连接环套，所述分离轴承通过碟形弹簧预紧装配在所述连接环套背向所述压力室的一端。

作为优选技术手段：所述的滑套具有轴向台阶，所述的座圈配置在所述滑套的轴向台阶上。