[实用新型]轨道牵引车可升降车钩及其轨道牵引车

说明书

本实用新型涉及一种轨道牵引车可升降车钩及其轨道牵引车，属于铁路机车领域。本实用新型采用的技术方案是：包括内部为滑道的矩形立柱，滑道贯穿立柱上下端面，矩形立柱的一侧面开竖向的导向槽，立柱的滑道内及立柱上设置直线驱动机构，直线驱动结构带动的滑块在滑道内上下滑动，滑块在立柱的导向槽处向外延伸出车钩固定座，车钩固定座上固定有车钩。本实用新型的优点在于:通过在车钩固定结构内设置升降驱动结构，实现车钩的可升降调节，适用于各种牵引车和待牵引车箱的匹配；升降结构采用丝杠结构驱动，驱动力大，立柱作为车钩的固定滑道结构，强度高。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道牵引车可升降车钩及其轨道牵引车，属于铁路机车领域。

背景技术

目前的轨道牵引车车钩高度通常固定，适用于固定型号的机车及待牵引的车厢。但是对于一些新型结构的牵引车或者待牵引车厢，比如无人轨道牵引车，考虑现场使用环境及牵引车厢的型号不同，需要调整车钩的高度，以适应牵引车和车厢的匹配。现有的车钩没有升降功能，不能实现车钩高度不同的牵引车和车厢的匹配牵引。

发明内容

本发明提供一种轨道牵引车可升降车钩及其轨道牵引车，解决车钩升降问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

轨道牵引车可升降车钩，包括内部为滑道的矩形立柱，滑道贯穿立柱上下端面，矩形立柱的一侧面开竖向的导向槽，立柱的滑道内及立柱上设置直线驱动机构，直线驱动结构带动的滑块在滑道内上下滑动，滑块在立柱的导向槽处向外延伸出车钩固定座，车钩固定座上固定有车钩。

作为优选，立柱在滑道上端口出设置上封板，上封板开通孔，立柱在滑道下端口设置下封板，下封板上开通孔，上封板上通孔和下封板上通孔同轴，上封板和下封板上通孔通过轴承连接旋转丝杠的两端，旋转丝杠的上端穿过上封板与电机驱动相连，旋转丝杠在立柱的滑道内贯穿螺母，螺母固定在滑块上，滑块在立柱的滑道内上下滑动，电机固定于立柱上。

作为优选，车钩固定座连接车钩的侧面内凹形成腔体，腔体的上下面开孔，车钩插入腔体内，车钩上设有与腔体上下面上孔同轴的固定孔，固定销从腔体上侧面插入贯穿车钩后穿过腔体下侧面上孔，固定销的下端设置防脱销。

作为优选，滑块上开孔，螺母设置在滑块上的孔内并固定在滑块上。

作为优选，立柱在导向槽的两侧设竖向的加强板。

作为优选，立柱的外侧面上是有多个固定翼板。

设有轨道牵引车可升降车钩的轨道牵引车，轨道牵引车的车架后端设有内凹的安装槽，所述轨道牵引车可升降车钩的固定翼板或立柱固定在安装槽内。

本发明的优点在于:

通过在车钩固定结构内设置升降驱动结构，实现车钩的可升降调节，适用于各种牵引车和待牵引车箱的匹配；

升降结构采用丝杠结构驱动，驱动力大，立柱作为车钩的固定滑道结构，强度高。

附图说明

图1是本实用新型的立体图，

图2是本实用新型的侧面图，

图3是本实用新型的俯视图，

图4是本实用新型的车钩所在面的视图，

图5是本实用新型的车钩固定座的结构图。

图6是本实用新型的设有可升降车钩的牵引车的结构图。

附图标记：1立柱2导向槽3滑道4车钩固定座5车钩6上封板7下封板8旋转丝杠9电机10腔体11固定销12加强板13固定翼板14轨道牵引车。

具体实施方式