[实用新型]一种电动车侧面防撞机构及其电动车有效
| 申请号： | 201921825051.2 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN210793370U | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 樊君;刘心文;吴贵新;王虎生;刘丹丹;田维 | 申请（专利权）人： | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B62D21/00 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黄以琳;施文武 |
| 地址： | 351100 福建省莆田*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 侧面 撞机 及其 | ||
1.一种电动车侧面防撞机构，其特征在于，包括座椅前横梁、座椅后横梁、中通道、门槛外板以及传力梁；
所述座椅前横梁与所述座椅后横梁平行设置在汽车前排座椅区域的下方，所述座椅前横梁的一端与所述门槛外板相连接，所述座椅前横梁的另一端与所述中通道相连接，所述座椅后横梁的一端与所述门槛外板相连接，所述座椅后横梁的另一端与所述中通道相连接；
所述传力梁设置在所述座椅前横梁与所述座椅后横梁之间，所述传力梁包括第一支撑部、第二支撑部以及第三支撑部，所述第一支撑部与所述座椅前横梁相连接，所述第二支撑部与所述座椅后横梁相连接，所述第三支撑部与所述中通道相连接；
所述传力梁相对电动车的电池包设置，并且与电动车的电池包不干涉，所述传力梁用于当门槛外板收到碰撞时，对所述座椅前横梁与所述座椅后横梁起到支撑、导力的作用，防止所述座椅前横梁与所述座椅后横梁挤压电动车的电池包；
其中，所述传力梁的硬度大于所述门槛外板的硬度。
2.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述传力梁的形状为T字形，所述第一支撑部、所述第二支撑部以及所述第三支撑部分别对应T字形的三个端部。
3.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述传力梁的数量为两个，两个所述传力梁分别设置在所述座椅前横梁与所述座椅后横梁的头尾两端。
4.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述传力梁与所述座椅前横梁、座椅后横梁之间均通过焊接的方式进行连接。
5.如权利要求4所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述传力梁与所述座椅前横梁和座椅后横梁之间通过CO2焊进行连接。
6.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述传力梁与所述中通道之间通过点焊的方式进行连接。
7.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述传力梁与电动车的电池包之间的间隙大于等于15mm。
8.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述座椅前横梁、座椅后横梁、中通道、门槛外板以及传力梁均为钣金件。
9.如权利要求1所述的电动车侧面防撞机构，其特征在于，所述座椅前横梁、座椅后横梁的硬度大于所述传力梁的硬度。
10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的电动车侧面防撞机构。
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