[实用新型]一种汽车变速箱箱体

说明书

本实用新型涉及一种汽车变速箱箱体，属于变速箱技术领域，包括箱体本体以及开设在箱体本体上的轴承孔，所述轴承孔开设在所述柱台的中心，所述延伸段内设置有至少一个用于容纳环形密封圈的密封环槽，所述柱台包括上柱台和下柱台，所述上柱台和下柱台均呈半柱筒型且两者相互紧密配合形成所述柱台，所述上柱台内开设有第一半环槽，所述下柱台内开设有第二半环槽，所述第一半环槽和第二半环槽位于同一平面内且组合形成所述密封环槽。本实用新型变速箱体结构，可以增加箱体的密封性，防止变速箱在使用的过程中漏油。

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，具体涉及一种汽车变速箱箱体。

背景技术

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

现有的变速箱体在装配完成后，由于箱体在装配、疲劳寿命或者结构等原因，还有因为密封件老化等原因，箱体上轴承孔经常会出现漏油的现象，使用效果比较差，维修不方便，给汽车在使用过程中带来诸多不便，现有技术中，有些在箱体上开设有漏油孔，将箱体内的油放出，以免出现漏油现象，但是采用此种方法，并不能完全杜绝漏油的现象，并且随着对于箱体内的油量并不能很好的把握，随着箱体内油量的增多，由于箱体内壁的油量也逐渐增多，在汽车颠簸或者其他连带作用下，依然会存在少许的漏油问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请主要提供一种汽车变速箱箱体，可以增加箱体的密封性，防止变速箱在使用的过程中漏油。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车变速箱箱体，包括箱体本体以及开设在箱体本体上的轴承孔，所述箱体本体上开设有一通孔，所述通孔内同轴固定连接设置有一柱台，所述柱台沿所述箱体本体内壁向内延伸有一延伸段，所述轴承孔开设在所述柱台的中心，所述延伸段内设置有至少一个用于容纳环形密封圈的密封环槽，所述柱台包括上柱台和下柱台，所述上柱台和下柱台均呈半柱筒型且两者相互紧密配合形成所述柱台，所述上柱台内开设有第一半环槽，所述下柱台内开设有第二半环槽，所述第一半环槽和第二半环槽位于同一平面内且组合形成所述密封环槽。

进一步，所述柱台的四周设置有用于加固所述柱台的肋板。

进一步，所述柱台的外壁上开设有气压孔，所述气压孔从柱台的外壁延伸至所述环槽且与所述环槽连通，所述气压孔的轴线与所述环槽的中心重合。

进一步，所述柱台沿所述箱体本体内壁向内延伸的长度为10mm～50mm。

进一步，所述箱体本体包括上箱体和下箱体，所述上箱体的下端形成与所述下箱体配合的上结合面，所述下箱体的上端形成与所述上箱体配合的下结合面。

进一步，所述箱体本体的底部设置有放油孔，所述放油孔通过一密封装置密封。

进一步，所述密封装置包括密封套和螺栓，所述密封套采用弹性材料制成，所述密封套固定设置在所述放油孔内，所述密封套的内侧与所述螺栓通过螺纹配合。

进一步，所述密封套的外端沿所述箱体本体的外侧向外凸出，所述螺栓的头部靠箱体本体一侧开设有用于卡合所述密封套外端的卡槽。

进一步，所述箱体本体的下部设置有用于测量油量深度的油表尺。

进一步，所述箱体本体的下部设置有一溢流孔，所述溢流孔的内侧表面上开设有内螺纹。