[实用新型]一种压缩机变速箱注油口

说明书

本实用新型涉及压缩机相关技术领域，具体为一种压缩机变速箱注油口，包括变速箱，变速箱的表面卡接有外密封盖，变速箱的内部设有定位槽，外密封盖的内部螺接有内密封盖，内密封盖螺接在变速箱的内部，变速箱的内壁焊接有分隔板，分隔板的表面焊接有安装杆，安装杆的表面滑动连接有浮动块，有益效果为：浮动块通过定位滑块与定位滑槽在安装杆的表面滑动，在向变速箱内注油的过程中，油进入到分隔板的内侧，变速箱内的液面上升并使浮动块向上端浮动，此时通过变速箱与外密封罩上的观测板观察注油情况，保证向变速箱内注油的质量，同时能够观察变速箱油的用量，结构简单，使用效果好，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及压缩机相关技术领域，具体为一种压缩机变速箱注油口。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，通过变速箱控制压缩机的运行。

现有技术中，变速箱在使用前需要通过注油口向其内部注油，注油口的表面一般螺接有密封盖，单一螺接的密封方式，密封性较差，使用过程中油容易溢出，同时外界污染物容易进入到注油口内部，影响变速箱的使用质量；且一般使用人员无法从变速箱外看到变速箱的内部，在向变速箱内注油的过程中，不能够清楚的观察到注油的总量，只能够通过注油口进行观察，影响注油的效率，容易导致注入的油过量而溢出，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机变速箱注油口，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩机变速箱注油口，包括变速箱，所述变速箱的表面卡接有外密封盖，变速箱的内部设有定位槽，所述外密封盖对接在定位槽的内部，且外密封盖的表面焊接有弹性卡环，变速箱的内部设有卡接槽，所述弹性卡环卡接在卡接槽的内部，外密封盖的内部螺接有内密封盖，所述内密封盖螺接在变速箱的内部，变速箱的内壁焊接有分隔板，所述分隔板的表面焊接有安装杆，所述安装杆的表面滑动连接有浮动块，所述浮动块的内壁焊接有定位滑块，安装杆的内部设有定位滑槽，所述定位滑块滑动连接在定位滑槽的内部，变速箱的表面螺接有外密封罩，变速箱与外密封罩的内部均粘合有观测板。

优选的，所述外密封盖卡接在变速箱上注油口的内部，外密封盖由一组“T”形盘和一组定位环组成，定位环焊接在“T”形盘水平部分的下表面，定位环对接在定位槽的内部。

优选的，所述弹性卡环呈等腰梯形弹性环状结构，弹性卡环的内壁焊接在外密封盖上“T”形盘的竖直部分表面，弹性卡环的表面卡接在卡接槽的内部。

优选的，所述外密封盖上“T”形盘的内部设有调节槽，内密封盖由一组螺纹杆和一组圆环组成，圆环焊接在螺纹杆的上表面，螺纹杆螺接在调节槽的内部，注油口的内部设有螺纹槽，螺纹杆螺接在螺纹槽的内部。

优选的，所述分隔板呈“L”形板状结构，分隔板的水平部分焊接在变速箱的侧内壁，分隔板的竖直部分不与变速箱的下内壁相接触，安装杆焊接在分隔板的水平部分下表面，安装杆的下表面不与变速箱的下内壁相接触，浮动块滑动连接在分隔板的竖直部分与变速箱的侧内壁之间。

优选的，所述浮动块呈圆环状结构，定位滑块与定位滑槽均设置有多组，多组定位滑块焊接在安装杆的内壁，安装杆通过定位滑块与定位滑槽滑动连接在浮动块的表面，外密封罩螺接在变速箱的侧表面，观测板设置在安装杆的外端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：