[实用新型]混合动力车辆用动力驱动系统有效

专利信息
申请号: 201921617482.X 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN210617838U 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 任华林;李宇栋;杨加丰;郑勇;黄善敏 申请(专利权)人: 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/38
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 朱顺利
地址: 321000 浙江省金华市婺城*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 车辆 驱动 系统
【权利要求书】:

1.混合动力车辆用动力驱动系统,包括发动机、第一离合器、输入组件、输出组件、差速器从动齿轮和差速器总成,其特征在于,还包括第一电机和第二电机,所述输入组件包括输入轴、行星齿轮机构、第二离合器、第三离合器、与行星齿轮机构连接的制动器和与行星齿轮机构连接且套设于输入轴上的第一输出主动齿轮,所述输出组件包括输出轴以及设置于输出轴上且与第一输出主动齿轮相啮合的第一输出从动齿轮和与所述差速器从动齿轮相啮合的差速器主动齿轮,输入轴通过所述第一离合器与第一电机连接且输入轴通过第三离合器与第二离合器连接,第二电机通过第二离合器与制动器连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆用动力驱动系统,其特征在于,所述行星齿轮机构包括与所述输入轴连接的太阳轮、齿圈、与所述第一输出主动齿轮连接的行星架和可旋转的设置于行星架上的行星齿轮,行星齿轮与太阳轮和齿圈相啮合,第一输出主动齿轮空套在输入轴上,所述第二离合器的主动盘与所述第三离合器的主动盘连接,第三离合器的从动盘与输入轴连接;第二离合器的从动盘与所述制动器连接且制动器与齿圈连接,制动器制动时,第二离合器的从动盘和太阳轮被固定。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆用动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机通过减振器与所述发动机连接,输入轴与所述第一离合器的从动盘连接,第一电机和第二电机均具有驱动和发电功能。

4.根据权利要求1至3任一所述的混合动力车辆用动力驱动系统,其特征在于,所述第二电机通过输出齿轮组与所述输入轴连接。

5.根据权利要求4所述的混合动力车辆用动力驱动系统,其特征在于,所述输出齿轮组包括与所述第二电机连接的第二输出主动齿轮、与第一输出主动齿轮相啮合的输出惰轮和与输出惰轮相啮合且与所述第二离合器连接的第二输出从动齿轮,第二输出从动齿轮空套在所述输入轴上。

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