[实用新型]离合器的液压控制装置

权利要求书

1.离合器的液压控制装置，其特征在于：包括第一切换阀以及与第一切换阀连接的第二切换阀和开关电磁阀，第一切换阀与第二控制系统和第二离合器连接，第二切换阀与第一离合器和制动器连接，开关电磁阀被构造为用于控制第一切换阀以实现对来自第二控制系统的油液在沿第一流动路径流动和在沿第二流动路径流动之间进行切换，来自第二控制系统的油液沿第一流动路径流动至制动器，来自第二控制系统的油液沿第二流动路径流动至第二离合器。

2.根据权利要求1所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：所述第一切换阀具有第一控制油口(1a)、第一出油口(1b)、第一进油口(1c)、第二出油口(1d)、第二进油口(1e)和第三出油口(1f)，第一切换阀的第一控制油口(1a)与所述开关电磁阀的出油口连接，第一切换阀的第一出油口(1b)和第二出油口(1d)与所述第二切换阀连接，第一切换阀的第二进油口(1e)与所述第二控制系统连接，第一切换阀的第三出油口(1f)与所述第二离合器连接。

3.根据权利要求2所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：当所述开关电磁阀不通电时，开关电磁阀的出油口油压为零，所述第一切换阀的第一控制油口(1a)的油压为零，第一切换阀的阀芯处于第一状态，第一切换阀的第二进油口(1e)与第一切换阀的第三出油口(1f)连通，使得来自第二控制系统的油液沿第二流动路径流动至第二离合器。

4.根据权利要求2或3所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：当所述开关电磁阀通电时，开关电磁阀的出油口油压大于零，第一切换阀的阀芯处于第二状态，第一切换阀的第二进油口(1e)与第一切换阀的第二出油口(1d)连通，使得来自第二控制系统的油液沿第一流动路径流动至所述制动器。

5.根据权利要求4所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：所述第二切换阀具有第一控制油口(2a)、第二控制油口(2b)、第一进油口(2c)和第一出油口(2d)，第二切换阀的第一控制油口(2a)与所述第一离合器连接，第二切换阀的第二控制油口(2b)与所述第一切换阀的第一出油口(1b)连接，第二切换阀的第一进油口(2c)与所述第一切换阀的第二出油口(1d)连接，第二切换阀的第一出油口(2d)与制动器连接。

6.根据权利要求5所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：所述第一切换阀的第一进油口(1c)与手动阀连接，当换档手柄处于非倒车档位置时，手动阀的倒档油路油压为零，所述开关电磁阀通电，第一切换阀的第一进油口(1c)与第一切换阀的第一出油口(1b)连通，所述第二切换阀的第二控制油口(2b)油压为零，第二切换阀的阀芯处于第一状态，第二切换阀的第一进油口(2c)与第二切换阀的第一出油口(2d)连通，使得来自第二控制系统的油液沿第一流动路径流动至所述制动器。

7.根据权利要求6所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：当所述第一离合器结合时，所述第二切换阀的第一控制油口(2a)的油压大于零，第二切换阀的阀芯处于第二状态，使得第二切换阀的第一出油口(2d)与排油口连通，所述制动器的油液经第二切换阀的第一出油口(2d)流动至排油口。

8.根据权利要求6所述的离合器的液压控制装置，其特征在于：当换档手柄因错误操作处于倒车档位置时，所述开关电磁阀通电，开关电磁阀的出油口油压大于零，第一切换阀的阀芯处于第二状态，使得第一切换阀的第三出油口(1f)与排油口连通，所述第二离合器的油液经第一切换阀的第三出油口(1f)流动至排油口，同时第一切换阀的第一进油口(1c)与第一切换阀的第一出油口(1b)连通，手动阀的倒档油路的油液经第一切换阀流动至第二切换阀的第二控制油口(2b)，第二切换阀的阀芯被推至第二状态，使得第二切换阀的第一出油口(2d)与排油口连通，所述制动器的油液经第二切换阀的第一出油口(2d)流动至排油口。