[实用新型]驻车制动操纵机构总成和汽车

权利要求书

1.一种驻车制动操纵机构总成，其特征在于，包括操纵手柄、导向轮、锁紧机构、拉索和固定座，所述操纵手柄的下端与所述导向轮通过第一转轴与所述固定座连接，所述锁紧机构设于所述操纵手柄与所述固定座之间，所述操纵手柄中设有用于解锁所述锁紧机构的推杆；

所述导向轮的外周缘上设有导向部，所述拉索的一端与所述导向部的一端固定连接，所述拉索的另一端绕设于所述导向部中与汽车底盘连接，所述导向部设置为不规则圆弧形状以使得所述拉索与所述导向部的末端切点的运动轨迹位于以所述第一转轴为中心形成的渐开线上，当所述拉索沿所述导向部绕设时，所述导向部限定所述驻车制动操纵机构总成的杠杆比在A～B的范围内呈线性变化，A为操纵手柄处于下极限位置时的杠杆比，B为操纵手柄处于上极限位置时的杠杆比。

2.如权利要求1所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，定义所述第一转轴中心到所述操纵手柄前端的距离为输入半径R1，所述拉索绕设于所述导向部的不规则圆弧上的末端切点到所述第一转轴中心的距离为输出半径，当所述操纵手柄位于下极限位置时，输出半径为R2，当所述操纵手柄位于上极限位置时，输出半径为R3；

所述导向部限定所述驻车制动操纵机构总成的杠杆比在R1/R2～R1/R3的范围内呈线性变化，其中R1/R2＝5，R1/R3＝7。

3.如权利要求2所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述导向部包括导向孔以及导向槽，所述拉索的一端穿过所述导向孔固定，另一端绕设于所述导向槽与汽车底盘连接，所述导向槽设置为不规则圆弧形状。

4.如权利要求3所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述操纵手柄中设有内腔，所述推杆设于所述内腔中，所述推杆的第一端设有凸出于所述内腔外的按钮，所述推杆的第二端与所述锁紧机构连接以推动锁紧机构解锁所述操纵手柄。

5.如权利要求4所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述锁紧机构包括相互匹配的棘爪和齿板，所述齿板与所述固定座连接，所述棘爪与所述内腔转动连接，所述推杆的第二端与所述棘爪连接用于推动所述棘爪转动以与所述齿板实现分离。

6.如权利要求5所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述棘爪的中部通过第二转轴与所述内腔转动连接，所述棘爪的一端与所述推杆连接，所述棘爪的另一端与所述齿板配合。

7.如权利要求1～6任一项所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述第一转轴与所述固定座转动连接，所述操纵手柄的下端以及所述导向轮分别连接在所述第一转轴上。

8.如权利要求4～6任一项所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述操纵手柄包括操纵板和加强板，所述操纵板设有所述内腔，所述加强板与所述操作板的下端连接。

9.如权利要求8所述的驻车制动操纵机构总成，其特征在于，所述操纵板与所述加强板通过铆钉连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的驻车制动操纵机构总成。