[实用新型]螺旋桨、动力装置及无人机有效
申请号: | 201921275883.1 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210437385U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 张海浪 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/32 | 分类号: | B64C27/32;B64C27/59;B64C27/72;B64C27/473;B64C27/12;B64C39/02 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 向森 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋桨 动力装置 无人机 | ||
1.一种螺旋桨,包括桨毂(10)和至少两个桨叶(20),其特征在于,
所述桨毂(10)包括壳体(11),以及可转动地安装在所述壳体(11)内的主动齿轮(13);
所述桨叶(20)具有叶部(21),以及与所述壳体(11)配合的安装部(23),所述桨叶(20)的安装部(23)可转动地安装在所述壳体(11)上,并与所述主动齿轮(13)传动配合;
在转动所述主动齿轮(13)时,所述主动齿轮(13)带动所述桨叶(20)的安装部(23)转动,使得所述桨叶(20)相对所述壳体(11)转动以调整所述桨叶(20)的螺距。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于,所述桨叶(20)还包括安装在所述安装部(23)上的从动齿轮(25),所述桨叶(20)通过所述从动齿轮(25)与所述主动齿轮(13)传动配合。
3.根据权利要求1所述的螺旋桨,其特征在于,所述桨叶(20)还包括成型在所述安装部(23)上的齿部,所述桨叶(20)通过所述齿部与所述主动齿轮(13)传动配合。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的螺旋桨,其特征在于,所述螺旋桨还包括一端与所述主动齿轮(13)配合,另一端伸出所述壳体(11)外的调节件,所述调节件用于转动所述主动齿轮(13)。
5.根据权利要求4所述的螺旋桨,其特征在于,所述主动齿轮(13)包括两子齿轮部(131)和连接所述两子齿轮的转轴部(133),所述调节件与所述转轴部(133)相连。
6.根据权利要求5所述的螺旋桨,其特征在于,所述壳体(11)包括用于收容所述主动齿轮(13)的本体(113)以及与所述本体(113)相连的盖板(110),所述盖板(110)开设有避让槽(111),所述调节件为一端与所述转轴部(133)的中部连接,另一端自所述避让槽(111)伸出的调拨件(30)。
7.根据权利要求6所述的螺旋桨,其特征在于,所述盖板(110)临近所述避让槽(111)位置设有螺距刻度。
8.根据权利要求6所述的螺旋桨,其特征在于,所述螺旋桨还包括对所述主动齿轮(13)的转动位置进行限定的锁定结构,所述锁定结构包括开设于所述盖板(110)的多个间隔设置的卡槽(112),多个所述卡槽(112)与所述避让槽(111)连通且所述卡槽(112)的延伸方向与所述调拨件(30)的移动方向不平行,所述调拨件(30)可与所述卡槽(112)相卡持。
9.根据权利要求5所述的螺旋桨,其特征在于,所述调节件为一端与所述主动齿轮(13)的转轴部(133)连接,另一端伸出所述壳体(11)的旋钮件,转动所述旋钮件,所述主动齿轮(13)可随所述旋钮件的转动而转动。
10.根据权利要求9所述的螺旋桨,其特征在于,所述螺旋桨还包括对所述主动齿轮(13)的转动位置进行限定的锁定结构,所述锁定结构包括设置在所述壳体(11)上并可卡持所述调节件的棘齿结构。
11.一种动力装置,包括电机和与所述电机相连的螺旋桨,其特征在于,所述螺旋桨为权利要求1至10中任一项所述的螺旋桨。
12.一种无人机,包括机身、与所述机身相连的机臂以及设于所述机臂的动力装置,其特征在于,所述动力装置为权利要求11所述的动力装置。
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