[实用新型]一种制动踏板机构及汽车有效
| 申请号: | 201921020273.7 | 申请日: | 2019-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN210760717U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 李环;李海辉;刘建中;李红艳 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 踏板 机构 汽车 | ||
1.一种制动踏板机构,其特征在于:包括支架(2)、踏板摇臂(501)和推杆摇臂(301),所述踏板摇臂(501)与所述支架(2)铰接连接,所述踏板摇臂(501)具有第一输入端和第一输出端,所述第一输入端的力臂大于所述第一输出端的力臂;
所述推杆摇臂(301)与所述支架(2)铰接连接,所述推杆摇臂(301)具有第二输入端和第二输出端,所述第二输入端的力臂大于所述第二输出端的力臂;
所述第一输出端与所述第二输入端铰接。
2.根据权利要求1所述的制动踏板机构,其特征在于:所述制动踏板机构还包括连杆(4),所述踏板摇臂(501)通过所述连杆(4)与所述推杆摇臂(301)铰接。
3.根据权利要求1所述的制动踏板机构,其特征在于:所述制动踏板机构还包括踏板底座(1),所述支架(2)固定在所述踏板底座(1)上。
4.根据权利要求3所述的制动踏板机构,其特征在于:所述支架(2)包括第一子支架和第二子支架,所述第一子支架和所述第二子支架相对设置。
5.根据权利要求4所述的制动踏板机构,其特征在于:所述制动踏板机构还包括第一转轴(502),所述第一转轴(502)穿过所述踏板摇臂(501),所述第一转轴(502)的两端分别固定在两个所述子支架上;
所述踏板摇臂(501)通过所述第一转轴(502)铰接在所述支架(2)上,所述踏板摇臂(501)能够绕所述第一转轴(502)转动。
6.根据权利要求5所述的制动踏板机构,其特征在于:所述制动踏板机构还包括第二转轴(302),所述第二转轴(302)穿过所述推杆摇臂(301),所述第二转轴(302)的两端分别固定在两个所述子支架上;
所述推杆摇臂(301)通过所述第二转轴(302)铰接在所述支架(2)上,所述推杆摇臂(301)能够绕所述第二转轴(302)转动。
7.根据权利要求6所述的制动踏板机构,其特征在于:所述制动踏板机构还包括回位弹簧(6),所述回位弹簧(6)的第一端与所述支架(2)连接,所述回位弹簧(6)的第二端与所述踏板摇臂(501)连接,所述回位弹簧(6)的第一端和第二端之间与所述第一转轴(502)部分贴合。
8.根据权利要求7所述的制动踏板机构,其特征在于:所述支架(2)和所述踏板摇臂(501)上分别设置有钩挂部,所述回位弹簧(6)的第一端与所述支架(2)上的钩挂部连接,所述回位弹簧(6)的第二端与所述踏板摇臂(501)上的钩挂部连接。
9.根据权利要求4所述的制动踏板机构,其特征在于:所述踏板底座(1)远离所述支架(2)一侧设有减震垫(101)。
10.一种汽车,其特征在于:包括如权利要求1-9中任意一项所述的制动踏板机构。
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