[实用新型]一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构

说明书

本实用新型公开一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，包括内板钣金本体，所述内板钣金本体设有两个安装结构分别呈水平放置的“8”字状，两个安装结构内部分别设有向内凹陷的凹陷部，两个安装结构四周分别环设有向外凸起的凸起部，所述两个安装结构分别设置在所述内板钣金本体外侧面上下部上，升降器导轨支架上下部分别通过所述安装结构可拆卸式固定在内板钣金本体内侧面上。本实用新型一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，提升升降器安装点刚度，解决了升降器在车门内板上安装点刚度不易做CAE指标的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种用于升降器单导轨安装车门内板钣金结构，特别是涉及一种升降器导轨支架安装点呈水平放置的“8”字状结构的用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构。

背景技术

如图1和图2所示，采用单导轨升降模块的车门内板01目前用于给升降导轨安装的升降器安装点02多为碗状结构，升降器安装点02多难做合安装点刚度，且冲压问题频发，不好解决问题，升降器安装点02之间的钣金特征中间缺乏连贯的主筋条，车身内板01扭转刚度不好，内板模态较差。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种提升升降器安装点刚度，解决了升降器在车门内板上安装点刚度不易做CAE指标的问题的用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构。

本实用新型的一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，包括内板钣金本体，所述内板钣金本体设有两个安装结构，两个安装结构分别呈水平放置的“8”字状，两个安装结构内部分别设有向内凹陷的凹陷部，两个安装结构四周分别环设有向外凸起的凸起部，所述两个安装结构分别设置在所述内板钣金本体外侧面上下部上，升降器导轨支架上下部分别通过所述安装结构可拆卸式固定在内板钣金本体内侧面上。

本实用新型的一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构还可以是：

两个所述安装结构的凹陷部分别水平设有两个第一安装孔，所述升降器导轨支架上下部分别设有与两个第一安装孔一一对应的两个第二安装孔，拧紧螺栓依次穿过对应的第一安装孔和第二安装孔，所述升降器导轨支架上下部分别通过对应的两个第一安装孔、两个第二安装孔和对应的拧紧螺栓可拆卸式固定在内板钣金本体内侧面上。

所述内板钣金本体外侧面设有主筋条，所述主筋条贯穿连接在两个所述安装结构之间。

所述内板钣金本体与两个安装结构一体成型冲压设置。

本实用新型的一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，包括内板钣金本体，所述内板钣金本体设有两个安装结构，两个安装结构分别呈水平放置的“8”字状，两个安装结构内部分别设有向内凹陷的凹陷部，两个安装结构四周分别环设有向外凸起的凸起部，所述两个安装结构分别设置在所述内板钣金本体外侧面上下部上，升降器导轨支架上下部分别通过所述安装结构可拆卸式固定在内板钣金本体内侧面上。这样，内板钣金本体设有两个安装结构，两个安装结构分别呈水平放置的“8”字状，升降器导轨支架上下部分别通过对应的安装结构可拆卸式固定在内板钣金本体内侧面上，两个安装结构内部分别向内凹陷，两个安装结构四周分别向外凸起，结构简单，占用空间利用合理，并且提升升降器安装点刚度，解决了升降器在车门内板上安装点刚度不易做CAE指标的问题。实用新型的一种用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构，相对于现有技术而言具有的优点是：提升升降器安装点刚度，解决了升降器在车门内板上安装点刚度不易做CAE指标的问题。

附图说明

图1是现有技术的用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构的示意图。

图2是图1中A区域局部放大图。

图3是实用新型的用于升降器单导轨安装的车门内板钣金结构的示意图

图4是图3中B区域局部放大图。

图5是图4中力传递方向示意图。