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[发明专利]一种复合材料尾门内板腔体加强结构-CN202311132170.0在审
发明人：赵峰;黄运辉;叶国强 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明属于塑料尾门技术领域，提供了一种复合材料尾门内板腔体加强结构，设置在后风挡区域下部，包括有内板腔体，内板腔体位于尾灯加强梁区域、撑杆安装点区域、缓冲块安装区域以及门锁安装区域所形成的空间内，内板腔体整体层U字型，且内板腔体上形成有至少一组主体加强梁以及至少一条门锁加强梁，门锁加强梁位于主体加强梁侧边之间。本发明的优点在于利用对内板腔体的加强结构进行设计，在增强尾门强度的同时，能够大幅提升复合材料尾门的性能，全面比肩金属尾门性能，同时兼顾制造工艺及成本等开发过程问题，使其重量降低30％以上，成本降低15％以上。
一种复合材料尾门内板腔体加强结构

[发明专利]一种复合材料尾门内板加强结构-CN202311137810.7在审
发明人：赵峰;黄运辉;叶国强 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明属于塑料尾门技术领域，提供了一种复合材料尾门内板加强结构，在尾门两侧后风挡处的铰链区域和撑杆安装点区域之间布置有立柱加强嵌件，立柱加强嵌件与尾门内板一体注塑而成并包覆连接，立柱加强嵌件连接铰链区域与撑杆安装点区域。本发明的优点在于设计了加强嵌件完美的解决了特殊区域性能衰减问题，加强嵌件在尾门内板布置即满足了性能又节省了材料，综合性价比最高，同时可以根据尾门系统性能及造型要求排列组合搭配使用各种包覆组合结构，对尾门整体性能静态刚度、扭转刚度、弯曲刚度等高低搭配使用，大大提升的了尾门的刚度和强度。
一种复合材料尾门内板加强结构

[实用新型]背门质量块及其安装结构-CN202321036483.1有效
发明人：柯留洋;曾聪;谭周述 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门质量块及其安装结构，涉及车身结构技术领域，所述背门质量块包括质量块本体，所述质量块本体上间隔设置有多个向前凸出的安装凸台，多个所述安装凸台的前端均设置有用于与背门总成相抵靠的安装面；所述质量块本体对应多个所述安装凸台的位置分别设置有沿前后方向贯通的安装孔。本实用新型能够消除背门敲鼓声，提升整车的NVH性格，提升客户满意度，同时背门质量块的结构简单，加工成本低，装配简便。
质量及其安装结构

[实用新型]背门的加强板结构、背门组件及车辆-CN202321444527.4有效
发明人：田丹丹;景向策;赵鑫;刘永健;陈文广;黄志伟;纪伟;李娜;刘畅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门的加强板结构、背门组件及车辆，其中，该背门的加强板结构用于连接背门的内板和外板，且包括板主体和延伸部，板主体用于与内板连接，且板主体与内板的安装凹部相对；延伸部与板主体的边沿连接，延伸部用于与内板连接且至少部分覆盖安装凹部开口边缘。本实用新型中的延伸部可以起到提高安装凹部开口边缘处的刚度和强度的作用，降低了在剧烈颠簸的情况下，雨刮电机和吸振器产生较大加速度导致安装凹部开口边缘变形过大而出现裂缝的风险，由此，本实用新型实施例的加强板结构安装在内板上时，可以进一步提高内板的刚度和耐久性能。
加强板结组件车辆

[实用新型]一种备胎反装的尾门加强结构及汽车-CN202321040773.3有效
发明人：李冠林;杨迎新;陈硕;于海波 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种备胎反装的尾门加强结构及汽车，备胎反装的尾门加强结构包括尾门，包括尾门外板和尾门内板，尾门外板有第一安装孔；备胎支架，包括备胎支架底座和设置于备胎支架底座上的连接杆，连接杆的一端用与备胎轮毂正面连接，备胎轮毂的凹槽背向备胎支架底座；连接杆的另一端与备胎支架底座固定连接；备胎支架底座上有第二安装孔；备胎支架加强板，设置于尾门上，备胎支架加强板上设置有减重孔和第三安装孔，通过第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔配合，将备胎支架加强板、尾门外板和备胎支架底座按照顺序固定连接。通过备胎反装和对应的尾门加强结构，缩短备胎重心到尾门铰链的距离，减小尾门铰链所受重力矩，增强尾门系统可靠性。
一种备胎加强结构汽车

[实用新型]一种后背门内板-CN202320484050.6有效
发明人：徐顺有;李威;姚建建;孙小军 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及后背门领域，具体来说是一种后背门内板，包括内板本体，所述内板本体上设有窗框口；所述内板本体上设有用于涂覆密封胶液的密封面；所述内板本体上设有加强机构；所述加强机构包括分布在密封面两侧的第一加强环筋和第二加强环筋，所述第一加强环筋与第二加强环筋分别分布在密封面相对的两侧边上；本实用新型公开了一种后背门内板，本实用新型通过第一加强环筋与第二加强环筋的设置，局部增加了密封面边缘处的结构强度和刚度；进而提高后背门的整体刚度。
一种后背门内板

[实用新型]车辆后背门及车辆-CN202320965083.2有效
发明人：朱贤治;陶涛;谢明华;张海炎;洪安祥;陈昌平 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆后背门及车辆，该车辆后背门上设有位于后背门内板和后背门外板之间的限位块安装板，以及铰链加强板和外板支撑板。其中，限位块安装板用于安装后背门限位块，限位块安装板上设有外伸设置的连接臂，连接臂与铰链加强板和外板支撑板中的至少一个相连。本实用新型的车辆后背门，通过设置限位块安装板、铰链加强板和外板支撑板，可对后背门外板起到支撑作用。另外，通过在限位块安装板上设置连接臂，且使得该连接臂与铰链加强板和外板支撑板中的至少一个相连，可通过限位块安装板将后背门外板受到的外力向铰链加强板和/或外板支撑板上传递，进而传递到周边件，能够有效防止后背门外板变形。
车辆后背

[实用新型]一种电缆交流耐压试验车的滑移结构-CN202321355006.1有效
发明人：纪永兵;陶海洋;郑飞勇;张罡;蒋李华;王兴;陈健;巩波;陆绮华;钱永明 -专利权人：绍兴大明电力建设有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及电缆交流耐压试验车领域，具体涉及一种电缆交流耐压试验车的滑移结构。本实用新型一种电缆交流耐压试验车的滑移结构，包括车架和后门，车架和后门转动连接，车架上设有第一导轨，后门上设有第二导轨机构和第三导轨，第一导轨和第三导轨在一直线上，第二导轨机构包括第二导轨，第二导轨滑动设置在后门上，车架上设有开槽，开槽和第二导轨配合设置。本实用新型一种电缆交流耐压试验车的滑移结构，第一导轨和第三导轨在一直线上，第二导轨滑动设置在后门上；当后门关闭状态时，第二导轨可以与开槽配合，隐藏在开槽内；当后门打开状态时，第二导轨可以移动至于第一导轨和第三导轨在一直线上，形成一个完整的轨道。
一种电缆交流耐压试验滑移结构

[发明专利]一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构-CN202311177742.7在审
发明人：田春梅;陈婷婷;姚文良;赵建元;孙华鑫;刘桂斌;王海军;张文;王生伟;李纪强;帅筱倩;李知灵;岳慧秀;张徐宁 -专利权人：河南新飞电器集团有限公司;兰博（昆山）运载装备制造有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及冷藏车后门领域，尤其涉及一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构。本发明要解决的技术问题：冷藏车后门安装方法效率低且安装费时费力。一种重型厢式冷藏车铝合金后门结构，包括有外框组件等；冷藏车厢一端设有外框组件，其特征在于，外框组件包括有框架、咬紧板和夹紧板，框架内部两侧通过合页均铰接有车门，两个车门相接触的一侧设有把杆组件，把杆组件顶端和底部与框架相连接，框架一侧与冷藏车厢相接触。本发明安装有外框组件，外框组件可以非常简便的安装在冷藏车厢上，并随着安装进度的加深，外框组件对冷藏车厢的夹紧力度也越来越大。
一种重型冷藏车铝合金后门结构

[实用新型]后背门总成及车辆-CN202321248673.X有效
发明人：张凌云;郝青松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后背门总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括从内向外顺次设置的后背门内板、支撑板件和后背门外板，支撑板件的外侧面与后背门外板贴合连接；支撑板件的上边缘向内侧弯折形成上支撑部，下边缘向内侧弯折形成下支撑部；支撑板件的左边缘向内侧弯折形成左支撑部，右边缘向内侧弯折形成右支撑部；上支撑部、下支撑部、左支撑部和右支撑部的内端均与后背门内板贴合连接。本实用新型提供的后背门总成及车辆，能有效增加与后背门外板的贴合接触面积，提升后背门外板的抗凹性能，还能有效提升后背门总成整体的结构强度和刚度。
后背总成车辆

[实用新型]一种后背门加强件-CN202320779471.1有效
发明人：刘永镇;王景亮;谢文沛 -专利权人：杭州海德世拉索系统有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及后背门技术领域，且公开了一种后背门加强件，包括后背门本体，所述后背门本体的内侧套装有中空加强套板，且中空加强套板的内侧设置有让位型腔，所述让位型腔的内侧套装有第一加强杆，所述第一加强杆的两端与后背门本体两侧内壁之间均设置有第二加强杆，所述让位型腔中部的内侧固定套接有支撑套板，且第一加强杆两端与支撑套板之间均设置有第一缓冲结构。本实用新型以设置的中空加强套板、第一加强杆、第二加强杆以及第一缓冲结构、让位型腔在后背门本体的内部形成多功能的加强部件，后续在配合后背门本体使用过程中，除了提升后背门本体的结构强度之外还将对后背门本体遭受的使用冲击进行多重缓冲，提升使用寿命。
一种后背加强

[实用新型]掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆-CN202320403391.6有效
发明人：黄世镇;温雅欢;张春雷 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种掀背门内板加强板、掀背门总成和车辆；通过将掀背门内板加强板拆分为撑杆加强板与尾灯安装板，将用于安装尾灯的尾灯安装部与其他结构进行隔离拆分，撑杆加强板与尾灯安装板焊接成整体后再与掀背门内板连接，由此可以使得掀背门总成的整体结构划分较为合理，掀背门总成的单个分块钣金结构的冲压深度较小，避免由于单个钣金件的冲压深度较大导致局部冲压开裂的情况，同时可以保证拼接处的缝隙较小，保证掀背门总成的结构强度和内腔密封性。
掀背门内板加强掀背门总成车辆

[发明专利]车辆背门限位结构及车辆-CN202310720924.8在审
发明人：刘正建;赵朋 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆结构技术领域，公开了一种车辆背门限位结构及车辆，车辆背门限位结构包括第一限位组件及第二限位组件；第一限位组件具有第一限位端，第一限位端能够沿第一预设方向在多个调节位置之间切换；第一预设方向为朝向或远离第二限位组件的方向；第一限位组件用于安装于背门侧围；第二限位组件具有第二限位端，第二限位端能够在背门处于关合状态时与第一限位端相抵接；第二限位组件用于安装于车身侧围，且第二限位组件能够沿第二预设方向移动，第二预设方向垂直于第一预设方向能。应用本申请的技术方案，能够解决现有技术中间隙调节局限性大的技术问题。
车辆门限结构

[发明专利]车辆用后模块的制造方法、车辆用后背门、车辆用后模块及车辆用模块-CN201980020445.7有效
发明人：堤康章;望月大介;山本英明;吉村刚直;高桥祐贵;中林政昭;原弘明;小林正幸;金子胜 -专利权人：株式会社小糸制作所
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种车辆用后模块(4)的制造方法，该车辆用后模块(4)具有：通透部件(20)，其一体地(monolithically)具有灯部(22)和窗部(24)；以及着色部件(40)，其从外部将至少车辆内部的一部分遮蔽，该制造方法具有下述工序：从单一的树脂射出孔(152)向第1空腔(122)射出透明树脂(142)而形成通透部件(20)的工序；以及从多个树脂射出孔(154a、154b)向第2空腔(124)射出着色树脂(144)而形成着色部件(40)的工序。
车辆模块制造方法后背

[实用新型]一种防夹式电动车尾门-CN202321147458.0有效
发明人：赵娜;刘戈;何攀 -专利权人：深圳市奥天星汽车配件有限公司
申请日： 2023-05-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防夹式电动车尾门，包括尾门主体，所述尾门主体一侧分别设有防护槽与锁孔，所述防护槽通过转轴、活动杆转动连接有转动片，所述转动片内部开设有多个安装孔，多个所述安装孔内部通过限位机构、弹簧共同固定连接有防护板，所述防护板外壁固定连接有防护垫，所述限位机构包括与安装孔固定连接的限位箱，所述限位箱内部滑动连接有滑板，所述滑板周侧嵌有限位珠，所述滑板另一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离滑板的一端贯穿限位限位箱并与防护板固定连接本实用新型中转轴与活动杆的设置便于更好的使转动片与尾门主体进行转动连接，便于更好的进行防夹手，防护垫与防护板的设置便于更好的对手部进行保护。
一种防夹式电动车尾

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