[实用新型]一种后驱汽车车轮打滑脱困装置有效
| 申请号： | 201920785898.6 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN209870368U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李在华;刘波;李伟;罗斌 | 申请（专利权）人： | 四川交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李蕊;郭艳艳 |
| 地址： | 611130 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉力杆 驱动电机 底座 本实用新型 纵向导向槽 控制装置 驱动装置 齿条 弹簧 前部 汽车防滑装置 齿轮组啮合 上部弹簧座 传动连接 对称开设 活动连接 可调节性 拉力平衡 汽车车轮 上端固定 外侧设置 齿轮组 电连接 上端 打滑 抵接 后驱 上套 手刹 套接 杠杆 贯穿 | ||
1.一种后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，包括单边拉力驱动装置和控制装置，所述单边拉力驱动装置包括底座，底座内对称开设有两个纵向导向槽，纵向导向槽分别与L形滑块活动连接，L形滑块的前部贯穿设置有拉力杆，拉力杆上套设有弹簧；所述弹簧的一端与L形滑块的前部上端抵接，另一端通过上部弹簧座与拉力杆上端固定连接；拉力杆的下部与手刹拉力平衡杠杆套接；
L形滑块的后侧设置有齿条，齿条与齿轮组啮合连接，齿轮组与驱动电机传动连接；所述底座外侧设置有面板，所述驱动电机设置于面板上，驱动电机与控制装置电连接。
2.根据权利要求1所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述拉力杆上端设置有螺纹部，螺纹部上安装有限位螺母，所述限位螺母与上部弹簧座抵接。
3.根据权利要求2所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述弹簧的下端与下部弹簧座固定连接，下部弹簧座与L形滑块的前部上端抵接。
4.根据权利要求1所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述齿轮组包括与齿条啮合连接的从动齿轮，从动齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述驱动齿轮与驱动电机的驱动轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述拉力杆与手刹拉力平衡杠杆连接部套设有限位挡块。
6.根据权利要求3所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述控制装置包括与驱动电机电连接的控制单元，控制单元分别与开关单元、从动齿轮位置传感器电连接。
7.根据权利要求6所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述从动齿轮位置传感器设置在底座内邻近从动齿轮位置处。
8.根据权利要求1所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述弹簧为螺旋弹簧。
9.根据权利要求6所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述驱动电机为12V直流电机。
10.根据权利要求6所述的后驱汽车车轮打滑脱困装置，其特征在于，所述从动齿轮位置传感器为电磁感应式传感器。
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