[实用新型]新能源汽车电机控制器线束

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器线束，包括线束本体，线束本体穿过胶壳的进线通道，线束本体内设置有控制线，线束本体外圈在前后方向套设有紧固件和连接固定部，紧固件内侧设置有紧固件凸起，线束本体上设置有用于紧固件凸起运动的滑动槽，连接固定部与线束本体固定连接，线束本体上且位于紧固件和连接固定部之间套设有压缩弹簧，紧固件的前面为斜面结构，斜面结构上设置有弹性密封层，胶壳的进线通道内设置有与斜面结构配合的倾斜面。本实用新型提供的一种新能源汽车电机控制器线束，提高电机外壳的密封效果，避免水滴进入到内部而引起电路板短路，具备拆卸方便和实用性强优点。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机控制器线束，属于汽车零配件领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的电机控制需要引出控制器线束，但是控制器线束与电机外壳之间容易产生夹缝，存在积水从夹缝处渗入的隐患，容易引起电路板短路。现有技术中，一般通过硅胶挡板防止，存在制作成本较高，而且拆装极为不便的缺陷，大大影响其实用性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够提高电机外壳的密封效果，避免水滴进入到内部而引起电路板短路，具备拆卸方便和实用性强优点的新能源汽车电机控制器线束。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种新能源汽车电机控制器线束，包括线束本体，所述线束本体穿过胶壳的进线通道，所述线束本体内设置有控制线，所述线束本体外圈在前后方向套设有紧固件和连接固定部，所述紧固件内侧设置有紧固件凸起，所述线束本体上设置有用于所述紧固件凸起运动的滑动槽，所述连接固定部与所述线束本体固定连接，所述线束本体上且位于所述紧固件和连接固定部之间套设有压缩弹簧，所述紧固件的前面为斜面结构，所述斜面结构上设置有弹性密封层，所述胶壳的进线通道内设置有与所述斜面结构配合的倾斜面，所述连接固定部上设置有第一螺纹孔，所述胶壳上设置有第二螺纹孔，螺钉穿过所述第一螺纹孔和第二螺纹孔旋紧。

所述弹性密封层的材质为橡胶。

所述压缩弹簧的两端分别与所述紧固件和连接固定部固定连接。

所述螺钉的个数为4个，沿着所述连接固定部的周圈均匀分布。

所述连接固定部内设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有环形密封垫，所述环形密封垫与所述胶壳接触。

所述紧固件凸起的个数为4个，沿着所述线束本体的周圈均匀分布。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器线束，通过在线束本体上设置紧固件，紧固件的斜面结构与进线通道的倾斜面配合，对弹性密封层起到压紧的作用，实现密封防水功能。由于压缩弹簧的弹力一直存在，所以弹性密封层一直被挤压，密封性不会降低。同时，通过螺钉将连接固定部固定在控制器的胶壳上，可以保证线束本体不易晃动，也具备拆卸方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型新能源汽车电机控制器线束的结构示意图。

图中附图标记如下：1-线束本体；2-控制线；3-连接固定部；4-螺钉；5-环形密封垫；6-压缩弹簧；7-紧固件；8-弹性密封层；9-滑动槽；10-胶壳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。