[实用新型]新能源汽车电机控制器线束有效
申请号: | 201920656723.5 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN210149156U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 杨良 | 申请(专利权)人: | 昆山康耐盛电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60R16/02;H02G3/22 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车电机 控制器 | ||
1.一种新能源汽车电机控制器线束,其特征在于:包括线束本体(1),所述线束本体(1)穿过胶壳(10)的进线通道,所述线束本体(1)内设置有控制线(2),所述线束本体(1)外圈在前后方向套设有紧固件(7)和连接固定部(3),所述紧固件(7)内侧设置有紧固件凸起(9),所述线束本体(1)上设置有用于所述紧固件凸起(9)运动的滑动槽,所述连接固定部(3)与所述线束本体(1)固定连接,所述线束本体(1)上且位于所述紧固件(7)和连接固定部(3)之间套设有压缩弹簧(6),所述紧固件(7)的前面为斜面结构,所述斜面结构上设置有弹性密封层(8),所述胶壳(10)的进线通道内设置有与所述斜面结构配合的倾斜面,所述连接固定部(3)上设置有第一螺纹孔,所述胶壳(10)上设置有第二螺纹孔,螺钉(4)穿过所述第一螺纹孔和第二螺纹孔旋紧。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器线束,其特征在于:所述弹性密封层(8)的材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器线束,其特征在于:所述压缩弹簧(6)的两端分别与所述紧固件(7)和连接固定部(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器线束,其特征在于:所述螺钉(4)的个数为4个,沿着所述连接固定部(3)的周圈均匀分布。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器线束,其特征在于:所述连接固定部(3)内设置有环形凹槽,所述环形凹槽内设置有环形密封垫(5),所述环形密封垫(5)与所述胶壳(10)接触。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器线束,其特征在于:所述紧固件凸起(9)的个数为4个,沿着所述线束本体(1)的周圈均匀分布。
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