[实用新型]一种安全性能好的铁道车辆转向架有效
| 申请号： | 201920382111.1 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209955993U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 刘妮娜 | 申请（专利权）人： | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02;B61F5/50 |
| 代理公司： | 32341 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 潘春燕 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摇枕 侧架 上表面 铁道车辆转向架 本实用新型 安全性能 弹簧托板 下心盘 衔接座 转向架 轴承 底部连接 定位机构 固定槽口 减震弹簧 两端端头 两端位置 位置连接 连接轴 盘销 车身 搬运 | ||
1.一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：包括侧架(1)，所述侧架(1)的内侧靠近中间的位置连接有摇枕(2)，所述摇枕(2)的内部开设有多个固定槽口(3)，且摇枕(2)的上表面靠近中间位置固定安装有下心盘(4)，所述下心盘(4)的上表面靠近中间位置固定安装有心盘销(5)，所述摇枕(2)的上表面靠近两端端头位置均连接有定位机构(6)，所述侧架(1)的内部靠近中间位置固定安装有弹簧托板(7)，所述弹簧托板(7)与摇枕(2)之间连接有减震弹簧(8)，所述侧架(1)的底部靠近两端位置均连接有衔接座(9)，所述衔接座(9)的底部连接有轴承(10)，所述轴承(10)的内侧连接有连接轴(11)，所述连接轴(11)的外表面靠近侧架(1)的内侧位置套设有滚动轮(12)，所述侧架(1)的外侧靠近两端位置均连接有吊起装置(13)。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述定位机构(6)由定位套(601)、定位销(602)、限位块(603)和伸缩弹簧(604)组成，所述定位套(601)固定安装在摇枕(2)的上表面，所述定位销(602)的一端嵌入至定位套(601)的内部，所述限位块(603)固定安装在定位销(602)的一端端头位置，所述伸缩弹簧(604)的一端固定于限位块(603)的外表面，且伸缩弹簧(604)的另一端固定于定位套(601)的内壁。
3.根据权利要求2所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述定位销(602)通过限位块(603)和伸缩弹簧(604)与定位套(601)活动连接。
4.根据权利要求1-3中任一所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述吊起装置(13)由吊耳(1301)、穿插孔(1302)和螺纹轴(1303)组成，所述吊耳(1301)位于侧架(1)的外侧位置，所述穿插孔(1302)开设于吊耳(1301)的内部，所述螺纹轴(1303)固定安装在吊耳(1301)的外表面。
5.根据权利要求4所述的一种安全性能好的铁道车辆转向架，其特征在于：所述吊起装置(13)还包括所述侧架(1)内部开设的螺纹槽(1304)，所述吊耳(1301)通过螺纹轴(1303)与螺纹槽(1304)相互啮合与侧架(1)可拆卸连接。
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