[实用新型]连接件、连接结构和电动车辆有效
| 申请号： | 201920337487.0 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN210027635U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘穆华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 11393 北京市维诗律师事务所 | 代理人： | 李翔;徐永浩 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第一板 翻边 连接件 基板 第一连接部 板面 第二连接部 电动车辆 端部连接 固定设置 基板两侧 连接结构 柱类零件 侧面 板状件 连接梁 面形 申请 延伸 | ||
1.连接件，其特征在于，所述连接件包括：
基板(10)，所述基板(10)为板状件且具有分别位于所述基板(10)两侧的第一板面(101)和第二板面(102)；
至少一个翻边(11)，所述翻边(11)固定设置于所述基板(10)的边缘且朝向所述第一板面(101)所在的一侧延伸；
其中，所述翻边(11)的内侧面(111)和所述第一板面(101)形成第一连接部，所述第二板面(102)形成第二连接部。
2.根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述基板(10)为矩形板。
3.根据权利要求2所述的连接件，其特征在于，所述翻边(11)包括两个，所述两个翻边(11)分别位于所述矩形板的两个相对的边缘，所述两个翻边(11)的内侧面彼此相对且间隔地设置。
4.根据权利要求3所述的连接件，其特征在于，所述翻边(11)在其厚度方向上投影的轮廓形状为相同的轴对称图形。
5.根据权利要求4所述的连接件，其特征在于，所述翻边(11)在其厚度方向上投影的轮廓为矩形。
6.根据权利要求5所述的连接件，其特征在于，该矩形在远离所述第一板面(101)的两个角部设置有缺口。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的连接件，其特征在于，所述基板(10)设置有用于穿过紧固件的多个连接通孔(12)。
8.连接结构，所述连接结构包括第一部件、第二部件和固定连接所述第一部件和第二部件的连接件，其特征在于，所述第一部件为连接梁(100)，所述连接件为根据权利要求1-7中任意一项所述的连接件，所述连接梁(100)的一个端部固定连接于所述连接件的所述第一连接部，所述第二部件固定连接于所述第二连接部。
9.根据权利要求8所述的连接结构，其特征在于，所述翻边(11)的内侧面(111)与所述连接梁(100)的外表面彼此固定连接；和/或
所述第二部件与所述第二连接部不可拆卸地固定连接或可拆卸地固定连接。
10.根据权利要求9所述的连接结构，其特征在于，所述翻边(11)的内侧面(111)与所述连接梁(100)的外表面彼此焊接。
11.根据权利要求9所述的连接结构，其特征在于，所述第二部件与所述基板(10)通过螺纹紧固件而可拆卸地固定连接。
12.根据权利要求9所述的连接结构，其特征在于，所述连接梁(100)为中空的管状结构。
13.电动车辆，所述电动车辆包括：
成员舱框架结构，所述成员舱框架结构包括主横梁(200)；和
车身后部框架结构，所述车身后部框架结构包括一对连接梁(100)，
其特征在于，所述电动车辆还包括权利要求8-12中任意一项所述的连接结构，其中，所述连接梁(100)通过各自的连接结构连接于所述主横梁(200)，所述主横梁(200)用作所述连接结构的所述第二部件。
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