[实用新型]一种动车组及其车体端底架结构

说明书

本实用新型公开了一种动车组及其车体端底架结构，该车体端底架结构包括车钩座板、牵引梁组件、前端板及车钩箱，车钩座板用于安装车钩；车钩箱与牵引梁组件分别从车钩座板前、后侧与车钩座板连接，牵引梁组件及车钩箱的顶部用于与车体底架地板固连；车钩箱远离车钩座板的一端设置前端板，前端板上设置有用于供车钩伸出并工作的通过孔；牵引梁组件和/或车钩箱上设置有用于吊装外挂设备的吊装接口；上述车体端底架结构的车钩座板横向设置，可将车钩上的纵向力通过与车钩座板相连的牵引梁组件等部件共同作用下传递至车体，改善受力，避免车钩安装处的应力集中，同时集成在车体端底架结构上的吊装接口能够提供吊装功能，有助于车体下部结构布局。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种动车组及其车体端底架结构。

背景技术

车体底架为承载车体的主要部位，底架端部结构除了参与底架垂向承载外，更主要承担了底架的纵向承载，将来自车辆纵向的牵引、制动力均匀传递到整个底架甚至车体上。底架端部结构除了是车辆间纵向力的传递接口，同时还设置了车辆间的电气及其它连接接口，因此底架端部结构的安装结构比较复杂，需要具有足够强度，能与底架很好的连接为一体，还需要合理设置相应的安装接口。因此，如何提供一种车体端底架结构成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种动车组车体端底架结构，本实用新型的第二目的在于提供一种包括上述车体端底架结构的动车组。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种动车组车体端底架结构，包括：

用于安装车钩的车钩座板；

设置于所述车钩座板后侧并与所述车钩座板连接的牵引梁组件，所述牵引梁组件的顶部用于与车体底架地板固连；

设置于所述车钩座板前侧并与所述车钩座板连接的车钩箱，所述车钩箱的顶部用于与车体底架地板固连，所述车钩箱远离所述车钩座板的一端设置有前端板，所述前端板上设置有用于供车钩伸出并工作的通过孔；

所述牵引梁组件和/或所述车钩箱上设置有用于吊装外挂设备的吊装接口。

优选地，所述牵引梁组件包括牵引梁，所述牵引梁包括牵引梁顶板以及两个牵引梁侧板，所述牵引梁顶板以及两个所述牵引梁侧板围成槽型结构，所述牵引梁顶板用于与车体底架地板固连。

优选地，所述牵引梁还包括横隔板，所述横隔板的两侧分别与两个所述牵引梁侧板连接且所述横隔板沿所述牵引梁长度方向延伸。

优选地，所述牵引梁顶板上开设有用于增加所述牵引梁顶板与车体底架地板之间的焊接位置的通槽。

优选地，所述车钩座板为工字型结构，所述牵引梁顶板连接于所述车钩座板的上翼板，两个所述牵引梁侧板连接于所述车钩座板的腹板。

优选地，所述牵引梁顶板与所述车钩座板的上翼板之间通过第一过渡连接板连接，所述第一过渡连接板用于与车体底架地板固连。

优选地，所述车钩座板的上翼板远离所述牵引梁的一侧连接有第二过渡连接板，所述第二过渡连接板用于与车体底架地板固连。

优选地，所述车钩座板的下翼板连接有牵引梁盖板，所述牵引梁盖板从下向上地与两个所述牵引梁侧板连接。

优选地，所述车钩箱包括车钩箱底板以及两个车钩箱侧板，所述车钩箱底板连接于所述车钩座板的下翼板，两个所述车钩箱侧板与所述车钩座板的腹板连接，且所述车钩箱底板、所述车钩座板、所述前端板以及两个车钩箱侧板能够与车体底架地板配合围成仅通过所述通过孔与外界连通的容纳腔。