[实用新型]一种组合式碳纤维车门防撞梁有效
| 申请号： | 201920223020.3 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209870054U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 娄方明;朱学武;曹正林;李红建;姚宙;田阳;王爽 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04;B32B9/00;B32B9/04;B32B3/08;B32B33/00 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李泉宏 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防撞梁 车门 组合式 胶接 本实用新型 碳纤维铺层 钢管 碰撞事故 汽车制造领域 碳纤维材料 车门内板 车门外板 刚度特性 汽车侧面 碳纤维 车内 多层 铺层 中段 改进 | ||
【权利要求书】：
1.一种组合式碳纤维车门防撞梁，其特征在于，所述组合式车门防撞梁由钢管和碳纤维增强复合材料板组成，碳纤维增强复合材料板与车门连接的一面的中部设有两个圆形凹槽用于安装钢管，二者之间通过胶接方式固定连接；
碳纤维增强复合材料板由多层碳纤维布构成，下层由2～6层碳纤维布，纤维方向以-45°、0°和45°的角度交错铺覆而成，中间层由3～9层面积由下至上逐渐减小的碳纤维布，纤维方向以-45°、0°和45°的角度交错方式沿中心轴线对称铺覆而成，上层由2～6层碳纤维布，纤维方向以-45°、0°和45°的角度交错铺覆而成，下层、中间层和上层之间通过固化方式连接为一体，其中下层为连接车门一面。
2.根据权利要求1所述的组合式碳纤维车门防撞梁，其特征在于，上层和下层铺覆4层碳纤维布，纤维方向分别为：0°/-45°/45°/0°。
3.根据权利要求1所述的组合式碳纤维车门防撞梁，其特征在于，中间层铺覆碳纤维布为5层，纤维方向分别为：0°/45°/0°/-45°/0°。
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