[实用新型]一种用于机场摆渡车

说明书

本实用新型提供了一种用于机场摆渡车，包括车身和与车身相匹配的底盘，所述底盘从前到后依次包括前段，前桥段，中段，后桥段和后段，所述前桥段设置有前桥，所述前桥为转向桥和驱动桥，所述前桥轮拱上方设置有超级电容器；所述后桥段设置有后桥，所述底盘上设置有位于前桥段至车辆尾部的载客区域。该布置方式通过整车设计将超级电容器布置在前桥轮拱上方位置处，从而使车辆前桥段至车辆尾部均设有载客区域，增大了整车的站立面积。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种用于机场摆渡车。

背景技术

机场摆渡车是用于机场候机楼与远机位之间接送旅客的专用车辆，由于其使用范围仅限于机坪，其外形尺寸不受公路法规的限制，所以大多采用前置发动机、前轮驱动和低地板结构形式。同时随着新能源汽车的发展，纯电动机场摆渡车也已广泛应用于接送旅客的专用车辆，特别是超级电容机场摆渡车，然而，纯电动机摆渡车的电池的布置占用较大区域，且该区域不方便布置乘客座椅或者乘客站立，因此，减少了摆渡车的载客人数。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于机场摆渡车，该布置方式通过整车设计将超级电容器布置在车辆前桥轮拱上方位置处，从而使车辆前桥段至车辆尾部均设有载客区域，增大了整车的站立面积。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于机场摆渡车，包括车身和与车身相匹配的底盘，所述底盘从前到后依次包括前段，前桥段，中段，后桥段和后段，所述前桥段设置有前桥，所述前桥为转向桥和驱动桥，所述前桥轮拱上方设置有超级电容器；所述后桥段设置有后桥，所述底盘上设置有位于前桥段至车辆尾部的载客区域。

本实用新型的机场摆渡车的布置结构简单紧凑，在前桥轮拱上方设置超级电容器，可以将前段的驾驶室与后面的载客区域隔离开来，防止乘客影响驾驶室中的司机驾驶而造成安全事故，同时由于将超级电容器设置在前桥轮拱上方，使机场摆渡车的载客区域成为一体并且载客区域的载客面积延伸置车辆尾部，有效的利用了车辆的后段区域，增加了整车载客面积，从而增加了载客人数。

优选的，所述载客区域包括乘客座椅，所述乘客座椅分别设置在所述前桥轮拱后端和所述后桥轮拱前端。

采用上述优选方案，在载客区域设置乘客座椅，以便老幼病残孕等人的乘坐。

优选的，所述载客区域包括乘客站立区域，所述乘客站立区域分为前桥站立区域，中段站立区域，后桥站立区域和后段站立区域；所述前桥站立区域位于两个所述前桥轮拱后端的乘客座椅之间的空位处，所述后桥站立区域位于两个所述后桥轮拱之间的空位处，所述中段站立区域位于所述前桥站立区域和后桥站立区域之间，所述后段站立区域位于所述后桥站立区域至车辆尾部。

采用上述优选方案，由于前桥轮拱上方设置有超级电容器，因此，前桥轮拱上方不适用设置站立区域，同时在前桥轮拱后端设置有座椅，因此，前桥站立区域为位于两个所述前桥轮拱后端的乘客座椅之间的空位处，而后桥轮拱太高，不适于乘客站立，后桥的站立区域为后桥轮拱之间的空位处，中段位置和后段位置全部设置为乘客站立区域，即中段站立区域和后段站立区域，因此，本实用新型的整车布置，具有较大的站立空间，便于运输更多的人员。

优选的，所述前段设置有驾驶室，所述驾驶室旁设置有座椅。

采用上述优选方案，所述驾驶室旁边设置的座椅为乘务员座椅。

优选的，所述后桥轮拱上方设置有行李架。

采用上述优选方案，由于后桥轮拱太高，不便于乘客站立和设置乘客座椅，因此，将空置的后轮拱上方设置行李架，方便乘客放置行李，更好的利用车内空间。

附图说明

图1为本实用新型的布置方式示意图；

图2为本实用新型的俯视图；