[实用新型]低地板车辆、转向架及其悬挂系统

说明书

本实用新型公开一种低地板车辆、转向架及其悬挂系统，该转向架悬挂系统，包括设置在转向架构架与轴桥之间的一系悬挂构成，与轴桥端部相应设置的所述一系悬挂构成包括一系叠层橡胶弹簧和调整垫；其中，所述一系叠层橡胶弹簧竖向设置在所述转向架构架和所述轴桥之间，所述调整垫插装设置在所述一系叠层橡胶弹簧下表面与所述轴桥上表面之间。本实用新型通过结构优化,能够实现转向架与车体在不分离的条件下，调整车辆轮重、轴重及车辆高度。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种低地板车辆、转向架及其悬挂系统。

背景技术

众所周知，低地板车辆以其结构简单、适应环境能力强的特点，广受青睐。然而，低地板车辆的结构空间有限，车辆整体高度较低，在低地板车辆的设计过程中存在一定的设计难度，车辆轴重、轮重调整以及车辆高度调整一直未得以有效解决。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对低地板车辆的悬挂系统进行优化设计，以克服现有技术存在的上述缺陷，符合100％低地板的设计要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种低地板车辆、转向架及其悬挂系统，通过结构优化能够实现转向架与车体间高度位置关系的调节，可有效控制转向架整体高度。

本实用新型提供的转向架悬挂系统，包括设置在转向架构架与轴桥之间的一系悬挂构成，与轴桥端部相应设置的所述一系悬挂构成包括一系叠层橡胶弹簧和调整垫；其中，所述一系叠层橡胶弹簧竖向设置在所述转向架构架和所述轴桥之间，所述调整垫插装设置在所述一系叠层橡胶弹簧下表面与所述轴桥上表面之间。

优选地，所述一系叠层橡胶弹簧具有两个，且相对于所述轴桥的轴心线对称设置。

优选地，所述一系叠层橡胶弹簧下部具有导柱，所述轴桥上开设有适配于所述导柱的安装孔，孔内安装有摩擦衬套，用于保护轴桥；所述调整垫具有侧向开设的插装槽，所述插装槽的宽度与所述导柱的外部尺寸适配，以根据转向架的预设高度尺寸插装设置在所述一系叠层橡胶弹簧和所述轴桥之间。

优选地，所述一系叠层橡胶弹簧上部通过螺纹紧固件与所述转向架构架连接。

优选地，还包括设置在转向架构架与车体之间的二系悬挂构成，所述二系悬挂构成包括：两个牵引拉杆，对称设置在车体中心线的两侧，所述牵引拉杆通过两端的安装节点部与车体和转向架构架分别连接，且所述安装节点部的拉杆本体内置有橡胶关节。

优选地，所述牵引拉杆的第一安装节点部通过螺纹紧固件与车体连接；所述牵引拉杆的第二安装节点部通过安装座和螺纹紧固件与转向架构架连接，且所述安装座具有螺纹紧固件穿装孔，且配置有与所述转向架构架适配的卡槽。

优选地，所述二系悬挂构成还包括：两根垂向减振器，对称设置在转向架两侧，其上下两端通过螺纹紧固件分别与车体和转向架构架连接。

优选地，所述二系悬挂构成还包括：横向减振器，设置在转向架构架的中部，其两端通过螺纹紧固件分别与车体和转向架构架连接。

优选地，所述二系悬挂构成还包括：四组钢弹簧，对称设置在转向架的两侧，每个所述钢弹簧设置在所述转向架构架与车体之间；两个横向止挡，对称设置在转向架的两侧，以横向限制所述车体相对于转向架的横向位移。

本实用新型还提供一种转向架，包括如前所述的转向架悬挂系统。

本实用新型还提供一种低地板车辆，包括如前所述的转向架悬挂系统。