[发明专利]车辆混合动力系统及车辆

说明书

本发明提供了一种车辆混合动力系统及车辆，车辆混合动力系统包括：动力源，动力源包括发动机、第一电机和第二电机；输入轴包括第一输入轴和第二输入轴；输出轴，与输入轴连接；行星排的一端与第二电机连接，且另一端与第二输入轴连接；制动器，与行星排连接；第一同步器，设在第一输入轴上；第一离合器，设在第一输入轴上；第二离合器，设在第一输入轴上；差速器，与输出轴连接。本发明的车辆混合动力系统，第二电机直接与行星排和第一输入轴连接以实现动力分流，通过第二离合器、制动器以及第一同步器就能实现纯电动驱动模式下的多个档位的动力切换。该车辆混合动力系统，整体结构布置更加简单，生产成本较低。

技术领域

本发明涉及车辆动力技术领域，特别是涉及一种车辆混合动力系统和具有该混合动力系统的车辆。

背景技术

由于传统燃油车消耗不可再生资源，并且造成的污染比较严重。而纯电动汽车在电池技术上又存在瓶颈。因此，近年来混合动力汽车的研发收到了大家的广泛关注。

现有的混合动力车辆的混合动力系统中，混合动力变速箱结构通常采用两个行星排、两个离合器、两个制动器来实现纯电动驱动模式下P3电机的三个档、发动机的三个档和混合动力输出的三个档。但是现有的混合动力系统中，其混合动力变速箱结构行星排数量以及制动器数量较多，并且由于行星排加工精度要求较高，因此，导致现有的混合动力系统成本较高。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种具有较少数量的行星排以及制动器的混合动力系统，该混合动力系统的整体结构比较简单，成本相对更低。

特别地，本发明提供了一种车辆混合动力系统，所述车辆混合动力系统配置有纯电动驱动模式，且在所述纯电动驱动模式下实现多个档位的动力切换，所述车辆混合动力系统包括：

动力源，用于输出动力，所述动力源包括发动机、第一电机和第二电机，所述第一电机与所述发动机连接；

输入轴，与所述动力源连接，以传递所述发动机、所述第一电机或所述第二电机输出的动力，所述输入轴包括第一输入轴和第二输入轴，所述第二电机设在所述第一输入轴的一端，所述发动机和所述第一电机分别设在所述第一输入轴的另一端；

输出轴，与所述输入轴连接，以分别传递由所述第一输入轴和/或所述第二输入轴输出的动力；

行星排，所述行星排的一端与所述第二电机连接，且另一端与所述第二输入轴连接；

第一同步器，设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴通过所述第一同步器将动力传递给所述输出轴；

第一离合器，设在所述第一输入轴上，所述第一电机通过所述第一离合器与所述第一输入轴连接；

第二离合器，设在所述第一输入轴上，所述第二输入轴通过所述第二离合器与所述第一输入轴连接，以接收由所述第一输入轴传输的动力；

差速器，与所述输出轴连接，以输出动力。

进一步地，制动器，与所述行星排连接。

进一步地，所述第二电机包括：电机转子，所述第二电机通过所述电机转子与所述第一输入轴和所述行星排连接，以实现所述第二电机的动力分流。

进一步地，所述第一输入轴上设有第一输入轴齿轮，所述第二输入轴上设有第二输入轴齿轮，所述输出轴上设有与所述第一输入轴齿轮相对应的第一输出轴齿轮和与所述第二输入轴齿轮相对应的第二输出轴齿轮，以传递所述第一输入轴和所述第二输入轴输出的动力。

进一步地，所述输出轴上还设有第三输出轴齿轮，所述输出轴通过所述第三输出轴齿轮与所述差速器连接。

进一步地，所述行星排包括：

齿圈，与所述第二电机连接；

行星轮，与所述齿圈连接；