[发明专利]机动车辆液压制动系统及其操作方法

权利要求书

1.一种具有前轮制动器(VL，VR)和后轮制动器(HL，HR)的机动车辆液压制动系统(100)，其特征在于，所述机动车辆液压制动系统包括：

第一功能单元(110)，所述第一功能单元具有：

-至少一个第一液压压力产生器(132，148)，所述第一液压压力产生器被设计成在所述前轮制动器和所述后轮制动器处建立对应的液压压力；以及

-布置在所述第一液压压力产生器与所述前轮制动器之间的第一阀组件(204，208)；和

-布置在所述第一液压压力产生器与所述后轮制动器之间的第二阀组件(202，206)；

第二功能单元(120)，所述第二功能单元具有：

-至少一个第二电动液压压力产生器(188)，所述第二电动液压压力产生器能够被控制以在所述前轮制动器和所述后轮制动器处建立对应的液压压力；和

-用于各车轮制动器的第三阀组件(170，172)，所述第三阀组件能够被控制以在相应车轮制动器处进行车轮制动器压力控制操作；和

控制系统(180)，所述控制系统被设计成在所述第二功能单元发生故障的情形中，在藉由所述第一液压压力产生器产生液压压力的情况下控制所述第一阀组件和所述第二阀组件中的至少一个阀组件，使得在所述后轮制动器处建立比在所述前轮制动器处低的液压压力。

2.如权利要求1所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述控制系统被设计成在所述第二功能单元发生故障的情形中根据防止前轮抱死的控制策略执行控制。

3.如权利要求2所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述控制系统被设计成藉由所述第二阀组件限制所述液压压力，其方式为使得后轮不会抱死。

4.如权利要求1-3中任一项所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述第一阀组件包括能够进行模拟调节的至少一个第一阀(204)；并且/或者

所述第二阀组件包括能够进行模拟调节的至少一个第二阀(202)。

5.如权利要求4所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述控制系统被设计成根据防止后轮抱死的控制策略来控制能够进行模拟调节的所述至少一个第二阀。

6.如权利要求1-5中任一项所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述第一功能单元包括位于所述第二阀组件与所述后轮制动器之间的流体路径中的第一压力传感器(210)。

7.如权利要求5或6所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述控制系统被设计成在控制能够进行模拟调节的所述至少一个第二阀时考虑所述第一压力传感器的输出信号。

8.如权利要求1-6中任一项所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述第二功能单元包括位于通向所述前轮制动器的流体路径中的第二压力传感器(197)。

9.如权利要求1-8中任一项所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述第一功能单元包括第三液压压力产生器(148)，所述第三液压压力产生器能够通过制动踏板(130)致动，并且能够藉由所述第三液压压力产生器在所述前轮制动器和所述后轮制动器处建立对应的液压压力。

10.如权利要求9所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述第一功能单元包括位于所述第三液压压力产生器与所述前轮制动器之间的流体路径中的第三压力传感器(184)。

11.如权利要求9或10所述的机动车辆液压制动系统，其特征在于，

所述第一功能单元包括第四阀组件(202，204，206，208)，所述第四阀组件被设计成选择性地将所述第三液压压力产生器联接到所述前轮制动器和所述后轮制动器或与所述前轮制动器和所述后轮制动器断开联接。