[发明专利]用于车辆的制动能量回馈系统、用于车辆的制动能量回馈的管理方法和车辆

说明书

本申请公开了一种用于车辆的制动能量回馈系统、用于车辆的制动能量回馈的管理方法和车辆，所述制动能量回馈系统包括：能量转换装置，所述能量转换装置与车辆的制动装置相连，且所述能量转换装置用于将所述制动装置产生的能量转换为电能；加热组件和电池模块，加热组件用于对车辆座椅进行加热，电池模块用于对整车进行供电；控制装置，且控制装置设置为在环境温度小于第一设定温度值时控制加热组件与能量转换装置电连接，在环境温度大于第二设定温度值且电池模块的电量小于第一设定电量值时将加热组件和电池模块均与能量转换装置电连接。本申请的用于车辆的制动能量回馈系统，在不同的环境温度下，均可对能量转换装置产生的电能进行有效地利用。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的制动能量回馈系统、用于车辆的制动能量回馈的管理方法和具有该制动能量回馈系统的车辆。

背景技术

相关技术中，电动汽车可通过能量转换装置将车辆制动产生的能量转换为电量供给于电池模块，但在环境温度过低时，电池模块的电芯温度过低，导致能量转换装置转换的电能无法回馈给电池模块，只能浪费，增大了低温能耗，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的制动能量回馈系统，能够在环境温度过低时充分地利用能量转换装置转换的电量，不会造成回馈电量的浪费，且利于提升整车的续航里程。

根据本申请实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，包括：能量转换装置，所述能量转换装置与车辆的制动装置相连，且所述能量转换装置用于将所述制动装置产生的能量转换为电能；加热组件和电池模块，所述加热组件用于对车辆座椅进行加热，所述电池模块用于对整车进行供电；控制装置，且所述控制装置设置为在环境温度小于第一设定温度值时控制所述加热组件与所述能量转换装置电连接，在环境温度大于第二设定温度值且所述电池模块的电量小于第一设定电量值时将所述加热组件和所述电池模块均与所述能量转换装置电连接。

根据本申请实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，在不同的环境温度下，均可对能量转换装置产生的电能进行合理、有效地利用，不会造成电能的浪费，保证回馈电能充分利用，提升能量利用率，同时增加用户乘车的舒适性。

根据本申请一些实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，所述控制装置包括：整车控制器和电池管理模块，所述整车控制器与所述电池管理模块电连接，所述加热组件和所述电池模块均与所述电池管理模块连接，且所述整车控制器适于通过所述电池管理模块控制所述加热组件和所述电池模块中的至少一个与所述能量转换装置电连接。

根据本申请一些实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，所述加热组件包括开关、电加热丝，所述电加热丝安装于所述车辆座椅，且所述电池管理模块与所述开关电连接且适于通过所述开关将所述电加热丝与所述能量转换装置选择性地电连接。

根据本申请一些实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，所述电池管理模块适于与所述电池模块、所述开关电连接。

根据本申请一些实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，所述能量转换装置包括转换模块和能量回馈控制模块，所述转换模块与所述能量回馈控制模块电连接，且所述转换模块用于对将制动产生的能量转换为电能，所述能量回馈控制模块用于与所述加热组件和所述电池模块中的至少一个电连接。

根据本申请一些实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，所述控制装置设置为在所述车辆座椅的温度大于第三设定温度值时将所述电池模块与所述能量转换装置电连接且将所述加热组件与所述能量转换装置断开。

根据本申请一些实施例的用于车辆的制动能量回馈系统，所述电池模块包括壳体和位于所述壳体内的电池模组，所述电池模组适于与所述能量转换装置的输出端电连接。

本申请还提出了一种用于车辆的制动能量回馈的管理方法。