[发明专利]燃料电池维护系统、方法及车辆有效
| 申请号: | 201911359344.0 | 申请日: | 2019-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN111114391B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 刘凯;周恩飞;齐孟彬;魏长河 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/33 | 分类号: | B60L58/33;B60L58/34;B60L3/00;H01M8/04228;H01M8/04223;H01M8/04303;H01M8/04701 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张岩龙 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 维护 系统 方法 车辆 | ||
1.一种燃料电池维护系统,其特征在于,包括:监控模块,整车控制器,以及执行组件,所述监控模块和所述执行组件分别与所述整车控制器连接;
所述监控模块,用于在车辆进入熄火状态时,获取燃料电池的第一温度,并在根据所述第一温度确定向所述整车控制器发送电池维护请求时,向所述整车控制器发送所述电池维护请求;
所述整车控制器,用于在接收到所述监控模块发送的所述电池维护请求时,向所述执行组件发送维护启动指令;
所述执行组件,用于在接收到所述维护启动指令时,对所述燃料电池执行维护操作,所述维护操作包括吹扫操作、冷却操作以及加热操作中的任一个;
所述监控模块,还用于将获取到的所述第一温度和所述车辆当前所处环境的第二温度传输至云服务器,以使所述云服务器根据所述第一温度和所述第二温度确定是否启动所述执行组件,并在确定启动所述执行组件时,确定所述执行组件是否接收到所述维护启动指令,若所述执行组件未接收到所述维护启动指令,则提醒用户手动触发所述维护启动指令;
其中,在所述维护操作包括加热操作的情况下,所述电池维护请求为加热请求;在所述维护操作包括冷却操作的情况下,所述电池维护请求为冷却请求;在所述维护操作包括吹扫操作的情况下,所述电池维护请求为吹扫请求;所述监控模块用于:
在确定所述第一温度小于或者等于第一温度阈值时,确定向所述整车控制器发送所述加热请求;在确定所述第一温度大于或者等于第二温度阈值时,确定向所述整车控制器发送所述冷却请求;其中,所述第一温度阈值小于所述第二温度阈值;
所述监控模块还用于:
获取所述车辆当前所处环境的第二温度,获取所述第一温度与所述第二温度的温度差值,在确定所述温度差值大于或者等于预设差值阈值时,确定向所述整车控制器发送所述吹扫请求。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括第一电池,直流电压变换器,第二电池以及电池管理模块,所述第一电池与所述直流电压变换模块和所述监控模块连接,所述直流电压变换模块还与所述执行组件,所述第二电池以及所述整车控制器连接,所述整车控制器还与所述电池管理模块连接,所述电池管理模块还与所述第二电池连接;
所述监控模块,还用于获取所述第一电池的当前电压,在确定所述当前电压小于或者等于预设电压阈值时,向所述整车控制器发送充电请求;
所述整车控制器,还用于在接收到所述监控模块发送的所述电池维护请求时,向所述电池管理模块和所述直流电压变换模块发送供电指令;并在接收到所述监控模块发送的充电请求时,向所述电池管理模块和所述直流电压变换模块发送充电指令;
所述电池管理模块,用于在接收到所述充电指令或者所述供电指令时,控制所述第二电池为所述直流电压变换模块提供高压电;
所述直流电压变换器,用于在接收到所述整车控制器发送的所述电池维护请求时,将所述高压电转换为低压电,为所述执行组件供电;并在接收到所述充电指令时,为所述第一电池充电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911359344.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





