[发明专利]制动油壶及控制方法和汽车有效
申请号: | 201911264996.6 | 申请日: | 2019-12-11 |
公开(公告)号: | CN111055827B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 赖美军;罗致森;沙宇 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60T17/06 | 分类号: | B60T17/06;B60T17/18 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 油壶 控制 方法 汽车 | ||
1.一种制动油壶,包括储油腔(11)以及与该储油腔(11)连通的加油口(12)和出油口(13),其特征在于,该制动油壶(10)在该出油口(13)处设有出油嘴(14),该出油嘴(14)与制动主缸(20)上的进油口(21)相配合,该出油嘴(14)内设有与该出油口(13)连通的出油通道(14a),该出油通道(14a)内设有密封圈(141)、磁性活塞(142)、弹性件(143)以及电磁铁(144),该密封圈(141)固定在该出油通道(14a)内,该磁性活塞(142)和该弹性件(143)位于该密封圈(141)朝向该出油口(13)的一侧,该磁性活塞(142)能够在该出油通道(14a)内活动,该弹性件(143)的一端与该制动油壶(10)的壳体相抵靠,该弹性件(143)的另一端与该磁性活塞(142)相抵靠,该弹性件(143)具有将该磁性活塞(142)推向该密封圈(141)的弹力,该电磁铁(144)位于该密封圈(141)远离该出油口(13)的一侧,当该电磁铁(144)通电时,该电磁铁(144)与该磁性活塞(142)面对一侧的极性相反。
2.根据权利要求1所述的制动油壶,其特征在于,该电磁铁(144)远离该磁性活塞(142)的一端与该制动主缸(20)的壳体相连接或抵靠。
3.根据权利要求1所述的制动油壶,其特征在于,该出油通道(14a)内还设有托板(145),该托板(145)上设有通孔,该电磁铁(144)远离该磁性活塞(142)的一端与该托板(145)相抵靠。
4.根据权利要求3所述的制动油壶,其特征在于,该托板(145)固定在该出油通道(14a)内。
5.根据权利要求1所述的制动油壶,其特征在于,该磁性活塞(142)朝向该弹性件(143)的一侧设有与该弹性件(143)配合的凸起(142a)。
6.根据权利要求1所述的制动油壶,其特征在于,该磁性活塞(142)朝向密封圈(141)的一侧设有密封垫。
7.根据权利要求1所述的制动油壶,其特征在于,该电磁铁(144)包括线圈和铁芯,该线圈缠绕在该铁芯的外周。
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的制动油壶(10)。
9.根据权利要求8所述的汽车,其特征在于,该汽车还包括继电器(40)、控制器(50)以及碰撞传感器(60),该碰撞传感器(60)和该继电器(40)均与该控制器(50)电性连接,该继电器(40)与该电磁铁(144)电性连接并用于控制该电磁铁(144)的通电和断电。
10.一种控制方法,其特征在于,该控制方法用于控制如权利要求8-9任一项所述的汽车,该控制方法包括:
通过该汽车的碰撞传感器(60)检测该汽车的碰撞信号,并判断该碰撞传感器(60)是否检测到碰撞信号;
当该碰撞传感器(60)没有检测到碰撞信号时,该汽车的控制器(50)控制该汽车的继电器(40)闭合,继续给该汽车的电磁铁(144)供电,该汽车的磁性活塞(142)在该电磁铁(144)互斥力的作用下打开该汽车的出油通道(14a);
当该碰撞传感器(60)检测到碰撞信号时,该控制器(50)控制该继电器(40)断开,停止给该电磁铁(144)供电,该磁性活塞(142)在该汽车的弹性件(143)弹力的作用下关闭该出油通道(14a)。
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