[发明专利]一种多功能驱动器及新能源车在审
申请号: | 201911036756.0 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN110920411A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 牛高产;陈广辉;游健康 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60R16/02;H05K7/20 |
代理公司: | 广州市时代知识产权代理事务所(普通合伙) 44438 | 代理人: | 杨树民 |
地址: | 519000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 驱动器 新能源 | ||
1.一种多功能驱动器,其特征在于,所述驱动器包括驱动器壳体,所述驱动器壳体内部设有多个功能模块,所述功能模块通过分离式安装在所述驱动器壳体内,所述驱动器壳体内设有上腔体和下腔体,所述上腔体和所述下腔体之间设有散热板,所述散热板上包括多个散热流道,所述上腔体的顶层安装有集成主控模块,所述集成主控模块上包括有电机控制模块、油泵控制模块和气泵控制模块。
2.如权利要求1所述的一种多功能驱动器,其特征在于,所述功能模块包括设于所述上腔体顶层的配电控制模块和绝缘检测模块,所述配电控制模块和所述绝缘检测模块均通过导体与所述集成主控模块电连接。
3.如权利要求1所述的一种多功能驱动器,其特征在于,所述功能模块包括设于所述上腔体的底层的主驱电机驱动IGBT模块、主驱电机驱动模块、油泵电机驱动模块和气泵电机驱动模块,所述主驱电机驱动IGBT模块、所述主驱电机驱动模块、所述油泵电机驱动模块和所述气泵电机驱动模块均通过导体与所述集成控制模块电连接。
4.如权利要求1所述的一种多功能驱动器,其特征在于,所述功能模块包括设于所述下腔体内的母线电容和DC-DC电源模块,所述母线电容和所述DC-DC电源模块均通过导体与所述集成主控模块电连接。
5.如权利要求1所述的一种多功能驱动器,其特征在于,多个所述散热流道在所述散热板上并联连接。
6.如权利要求1所述的一种多功能驱动器,其特征在于,所述上腔体的顶层为所述驱动器壳体的顶层,所述上腔体的底层为第一隔离板,所述下腔体的底层为所述驱动器壳体的底层,所述下腔体的顶层为第二隔离板。
7.如权利要求1所述的一种多功能驱动器,其特征在于,所述集成主控模块上还设有主控芯片,所述电机控制模块、所述油泵控制模块和所述气泵控制模块均通过导体与所述主控芯片电连接。
8.如权利要求7所述的一种多功能驱动器,其特征在于,所述主控芯片具体为MCU。
9.一种新能源车,其特征在于,所述新能源车包括权利要求1至8任意一项所述的多功能驱动器。
10.如权利要求9所述的一种新能源车,其特征在于,所述新能源车还包括主驱电机、油泵电机、气泵电机、气泵和油泵,所述主驱电机和所述主驱电机驱动模块通过导体电连接,所述油泵电机和所述油泵电机驱动模块通过导体电连接,所述气泵电机和所述气泵电机驱动模块通过导体电连接,所述气泵连接所述气泵电机,所述油泵连接所述油泵电机。
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