[发明专利]引导流体的元件直接或间接在压缩机的壳体处的布置

说明书

本发明涉及一种引导流体的元件(10)直接或间接在压缩机(16)的壳体(14)处的布置，其中，引导流体的元件(10)导引流动地与压缩机(16)相连接，其中，设置有带有探测孔(26)的单独的探测管路(24)并且引导流体的元件(10)具有至少一个用于封闭探测孔(26)的器件(38)，其在指定‑装配位置中封闭探测孔(26)，并且其中，为了探测在探测管路(24)中的压力设置有至少一个压力传感器。

技术领域

本发明涉及一种引导流体的元件直接或间接在压缩机的壳体处的布置。本发明尤其涉及一种带有这样的布置的内燃机。另外本发明尤其涉及一种带有这样的布置的机动车。

背景技术

由文件DE 10 2011 104 424 A1已知一种带有至少一个流动技术连接单元的机动车装置，其中，连接单元设置成将两个相互固定连接的管件可松开地与第三管件相连接。机动车装置此外具有带有压力传感器的诊断单元，其中，压力传感器设置成检测在这两个相互连接的管件中的压力。连接单元具有诊断孔，其在连接单元在第三管件处装配错误时至少将由压力传感器所检测的管件朝向周围环境打开。诊断孔尤其可通过废气涡轮增压器的壳体来封闭，第三管路也构造在该壳体中。

由文件DE 10 2010 012 913 A1已知一种用于机动车的车载诊断装置用于识别通风管路的错误装配。通风管路对此与单独的连接单元相连接，该连接单元用于将通风管路与抽吸管路(Ansaugleitung)连接。此外，诊断管路连结到通风管路处，其在通风管路装配错误时被打开。

发明内容

本发明目的在于提供一种引导流体的元件直接或间接在压缩机的壳体处的布置，借助于其能够以特别简单的方式且在要求较少结构空间的情况下检查引导流体的元件的符合规定的装配。

该目的的解决方案根据本发明来实现。本发明的另外的实际的实施形式和优点结合本发明来说明。

本发明涉及一种引导流体的元件直接或间接在压缩机(尤其废气涡轮增压器的压缩机)的壳体处的布置。引导流体的元件尤其是抽吸罩(Ansaughutze)，其直接与压缩机相连接。备选地，引导流体的元件间接地经由适配器与压缩机相连接。引导流体的元件导引流动地与压缩机相连接。此外设置有带有探测孔的单独的探测管路(Detektionsleitung)，并且引导流体的元件具有用于封闭探测孔的至少一个器件，其中，用于封闭的该至少一个器件在指定-装配位置中封闭、优选地密封地封闭探测孔。尤其“塞式的”元件适合作为用于封闭的器件，优选地带有单独的密封件，尤其带有O形环。为了探测在探测管路中的压力设置有至少一个压力传感器。

在压缩机处的引导流体的元件的指定-装配位置中在探测管路中的压力相应于已知的参考压力。如下面还实施的那样，参考压力尤其相应于在压缩机下游的压力管中的压力，其根据内燃机的运行阶段且尤其取决于内燃机是在抽吸运行中还是在涡轮运行中来运行而变化。单独的探测管路因此不以来自引导流体的元件的压力来加载，而是与另外的、不取决于引导流体的构件的压力源处于导引流动的连接中。在引导流体的元件不正确地装配在压缩机处时或在构件故障时会引起，那时当前的实际-装配位置偏离于指定-装配位置并且探测管路的探测孔不封闭、尤其不密封地封闭，使得气体或提高的量的气体可从探测管路经由探测孔泄出。借助于压力传感器来探测伴随于此的压力下降或相对于参考压力更低的压力。将这样的压力的探测尤其传输到控制部处并且发出相应的信号到车辆驾驶员和/或工厂处。

总体上，根据本发明的布置使能够针对指定-装配位置检查在引导流体的元件与压缩机之间的连接。相应地可检查在引导流体的元件与压缩机之间和/或在引导流体的元件与设置用于将引导流体的元件间接连结到压缩机处的适配器以及压缩机之间的连接。检查特别简单，并且根据本发明的布置要求较少结构空间，因为该布置使能够利用已存在的检查装置，如接下来结合本发明还详细来阐述的那样。