[发明专利]一种双电机混合动力汽车能量流显示方法、显示系统及混合动力汽车

说明书

本发明提供了一种双电机混合动力汽车能量流显示方法、显示系统及混合动力汽车，所述系统包括整车控制器HCU、发动机控制器EMS、驱动电机控制器MCU1、发电机控制器MCU2、电池管理系统BMS和仪表显示系统IC，所述能量流显示方法将车辆的动力系统运行状态、故障和能量流有效结合起来，通过对动力系统各动力源运行状态进行判断，并确定故障源之后，整车控制器HCU将规定的能量流运行模式信号发送给仪表显示系统IC以显示相应的能量流状态界面。本发明直观形象地将抽象的能量流的流动、各动力源的工作情况展现给驾驶员，并实现监控车辆动力系统中各动力源的运行状态，帮助驾驶人员或维修人员快速准确地排查故障，提升车辆行驶安全性能。

技术领域

本发明属于混合动力汽车动力系统状态显示技术领域，具体涉及一种双电机混合动力汽车能量流显示方法、显示系统及混合动力汽车。

背景技术

混合动力汽车动力系统由传统发动机系统和电驱动系统组成，可以通过先进的车辆控制系统提升整车的动力性、经济性，并实现降低油耗、排放等目的。双电机混合动力汽车动力系统主要包括发动机、驱动电机、发电机、动力电池以及相应的控制单元等。

混合动力汽车在行驶过程中，车辆正常运行时，存在动力系统中动力电池电能消耗过程，而在车辆滑行或制动时，又存在动力系统能量回收过程。动力系统中包括发动机、驱动电机、发电机和动力电池在内的动力源以及相应的控制单元在混合动力汽车行驶过程中发挥着至关重要的作用。而如何使驾驶员清晰地了解各个动力源的运行状态，并及时关注发动机、驱动电机、发电机、动力电池或动力系统整体的状态，以实现当出现故障时能第一时间获悉故障源并进行维护，防止安全事故发生，就成了必须要面对的问题。

关于汽车状态显示的现有技术中，专利公开号为CN106740270A的专利文献中公开了一种电机输出功率百分比的显示方法、装置及电动汽车，该专利文献所公开的技术方案在电动汽车正常工作和出现故障时均能够算出电机输出功率百分比，主要是集中于电机输出功率百分比的显示，为驾驶员规划后续的驾驶行为提供参考；专利公开号为CN106585386A的专利文献中公开了一种电动汽车的续驶里程显示方法、装置和系统，该专利文献所公开的技术方案主要是集中于续驶里程信息的显示；专利公开号为CN102582440B的专利文献中公开了一种混合动力车用仪表界面及其显示方法，该专利文献所公开的技术方案主要是设计仪表，并对仪表进行分区域显示，主要是显示一些动力部件的参数信息，如电池电压、电流，电机转速、扭矩等。

根据对现有技术的查考，现有的汽车状态显示技术公开文献中，对混合动力系统运行模式能量流状态显示的研究，对于双电机混合动力汽车来讲，由于其构型方案与纯电动汽车或单电机混合动力汽车不同，其显示的内容及形式也会有所不同，由于双电机混合动力汽车的动力源较多，各动力源之间的能量传递较为复杂，如果没有将动力系统的能量使用与各动力源有效结合起来，则不利于驾驶员及时知悉驱动电机、发电机、电池及发动机的运行情况，当出现系统故障时则无法快速有效进行定位，驾驶员在不知悉的情况下有可能出现紧急事故，造成行车安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足，本发明提供了一双电机混合动力汽车能量流显示方法、显示系统及混合动力汽车，本发明以实现直观形象地将抽象的能量流的流动、各动力源的工作情况展现给驾驶员，并实现监控车辆动力系统中的驱动电机、发电机、发动机、动力电池在内的各动力源的运行状态，帮助驾驶人员或维修人员快速准确地排查故障，提升车辆行驶安全性能。结合说明书附图，本发明的具体实施方式如下：

一种双电机混合动力汽车能量流显示方法，所述显示方法具体过程如下：

当双电机混合动力汽车的动力系统上低压电时，整车控制器HCU通过CAN网络向仪表显示系统IC发送默认模式信号，仪表显示系统IC接收到整车控制器HCU的信号指令后进入默认模式显示界面，并显示默认模式界面；

当双电机混合动力汽车的动力系统上高压电启动车辆时：