[发明专利]铁道车辆用减振装置在审
| 申请号： | 201910301911.0 | 申请日： | 2019-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN110386161A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 小川贵之 | 申请（专利权）人： | KYB株式会社 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人： | 张雪梅 |
| 地址： | 日本国东京都港区浜松*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁道车辆 转向架 缸体 加速度传感器 减振装置 可移动地 信号线 车身 检测 | ||
1.一种铁道车辆用减振装置，其特征在于，具备：
筒构件，其与铁道车辆上的车身相连；
连杆，其一端与所述铁道车辆上的转向架相连，并且另一端可移动地插入到所述筒构件内；
转向架侧加速度传感器，其安装在所述连杆上检测所述转向架加速度，
所述转向架侧加速度传感器的信号线被保持于所述筒构件上。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其特征在于，具备安装在所述筒构件上，检测所述车身加速度的车身侧加速度传感器。
3.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其特征在于，具备防尘罩，该防尘罩呈筒形且具有波纹管部，并且其一端与所述连杆的一端相连，另一端与所述筒构件的连杆侧端相连，覆盖住所述连杆，
所述信号线上的从所述筒构件直至所述转向架侧加速度传感器的部分被安装在所述防尘罩上。
4.根据权利要求3所述的铁道车辆用减振装置，其特征在于，
所述信号线的所述部分呈螺旋状地被安装在所述防尘罩的外周上。
5.根据权利要求3所述的铁道车辆用减振装置，其特征在于，
所述信号线的所述部分被安装在作为所述防尘罩外周的波纹管部中的山部上。
6.根据权利要求3所述的铁道车辆用减振装置，其特征在于，
所述信号线的所述部分被安装在作为所述防尘罩外周的波纹管部中的谷部上。
7.根据权利要求1所述的铁道车辆用减振装置，其特征在于，具备线圈，该线圈可伸缩且夹设在所述连杆的一端与所述筒构件之间，
所述信号线上的从所述筒构件直至所述转向架侧加速度传感器的部分被卷装在所述线圈上。
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