[发明专利]驾驶辅助装置在审
申请号: | 201910265518.0 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN110341705A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 近藤谕士;吉冈祐之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W30/09 | 分类号: | B60W30/09;B60W30/095 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘晓岑;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助控制 碰撞避免 行驶方式 驾驶辅助装置 车辆碰撞 方式控制 周边信息 预测 获取单元 预测单元 | ||
1.一种驾驶辅助装置,其特征在于,具备:
执行单元,其能够执行用于避免第1车辆与其他车的碰撞的碰撞避免辅助控制;
获取单元,其获取包括与存在同所述第1车辆碰撞的可能性的第2车辆相关的信息、和与存在同所述第2车辆碰撞的可能性的第3车辆相关的信息在内的周边信息;
预测单元,其基于所述周边信息,对所述第2车辆是否以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化进行预测;以及
控制单元,(i)在预测为所述第2车辆以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化的情况下,所述控制单元以不进行用于避免与所述第2车辆的碰撞的所述碰撞避免辅助控制的方式控制所述执行单元,(ii)在预测为所述第2车辆未以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化的情况下,所述控制单元以进行用于避免与所述第2车辆的碰撞的所述碰撞避免辅助控制的方式控制所述执行单元。
2.根据权利要求1所述的驾驶辅助装置,其特征在于,
所述预测单元根据所述周边信息,对所述第2车辆到达存在所述第2车辆与所述第3车辆碰撞的可能性的碰撞点所花费的时间亦即第1碰撞剩余时间、以及所述第3车辆到达所述碰撞点所花费的时间亦即第2碰撞剩余时间的至少一方进行计算,并基于该至少一方,对所述第2车辆是否以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化进行预测。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶辅助装置,其特征在于,
即使在预测到所述第2车辆以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化的情况下,所述控制单元也会在所述第1车辆的位置与所述第2车辆的位置比第1规定距离近的情况下,以进行用于避免与所述第2车辆的碰撞的所述碰撞避免辅助控制的方式控制所述执行单元。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的驾驶辅助装置,其特征在于,
即使在预测为所述第2车辆未以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化的情况下,所述控制单元也会在所述第1车辆的位置和存在所述第2车辆与所述第3车辆碰撞的可能性的碰撞点的位置分离第2规定距离以上的情况下,以不进行用于避免与所述第2车辆的碰撞的所述碰撞避免辅助控制的方式控制所述执行单元。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的驾驶辅助装置,其特征在于,
所述预测单元根据所述周边信息,对在存在所述第2车辆与所述第3车辆碰撞的可能性的碰撞点,所述第3车辆是否使所述第2车辆优先在所述第1车辆侧通过进行判定,(i)在判定为所述第3车辆使所述第2车辆优先在所述第1车辆侧通过的情况下,所述预测单元预测为所述第2车辆不以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化,(ii)在判定为所述第3车辆未使所述第2车辆优先在所述第1车辆侧通过的情况下,所述预测单元预测为所述第2车辆以所述第3车辆的存在为起因而使行驶方式变化。
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