[发明专利]凸缘的紧固结构

说明书

本发明提供一种凸缘的紧固结构，以简单的结构防止废气从涡轮增压器及排气通路部件的凸缘的紧固部泄漏。涡轮增压器(11)具备从包围出口开口部(13a)的第1凸缘(14)的中心(O)偏心的废气门(22)，在从第1凸缘上的最接近废气门的最大开放部(26a)的点(P1)起的周向两侧各90°的范围、即第1区域(R1)，配置有将涡轮增压器的第1凸缘紧固于排气通路部件(12)的第2凸缘(15)的V形带(17)的螺栓(19)，因此，能够高精度地判定第1凸缘上的因从废气门排出的废气的热而容易成为高温的第1区域，通过在此配置螺栓并施加强的紧固力，能够抑制废气的泄漏。而且，由于只是调整螺栓的位置，不需要增加特别的部件或加工，因此简单且低成本。

技术领域

本发明涉及如下构成的凸缘的紧固结构：使包围涡轮增压器的出口开口部的第1凸缘与包围排气通路部件的入口开口部的第2凸缘夹着垫圈相互抵接，用螺栓紧固与第1凸缘及第2凸缘嵌合的环状的紧固部件，由此将涡轮增压器和排气通路部件结合成一体。

背景技术

根据以下专利文献1公知这样的凸缘的紧固结构：使设置于涡轮增压器的出口开口部的凸缘与设置于催化转化器的入口开口部的凸缘对接，使环状的紧固部件嵌合在两个凸缘的外周并用螺栓紧固，由此将涡轮增压器及催化转化器结合为一体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-344580号公报

发明内容

本发明所要解决的课题：

但是，由于涡轮增压器的出口开口部的凸缘和催化转化器的入口开口部的凸缘暴露在废气中，两个凸缘的结合面因热膨胀而位置偏移，利用环状的紧固部件紧固时的面压变得不稳定，有可能成为废气泄漏的原因。另外，夹在两个凸缘之间的垫圈也因高温而劣化，有可能成为废气泄漏的一个原因。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于以简单的结构防止废气从涡轮增压器和排气通路部件的凸缘的紧固部泄漏。

用于解决课题的手段

为了达到上述目的，根据技术方案1记载的发明，提出一种凸缘的紧固结构，其中，圆形的第1凸缘的结合面与圆形的第2凸缘的结合面夹着垫圈相互抵接，所述第1凸缘被设置成包围涡轮增压器的出口开口部且朝向径向外侧渐缩，所述第2凸缘被设置成包围排气通路部件的入口开口部且朝向径向外侧渐缩，具有与所述第1凸缘的第1锥形面和所述第2凸缘的第2锥形面抵接的V字状截面且形成为在周向的一处分离的环状的紧固部件嵌合于所述第1凸缘及所述第2凸缘的外周，用螺栓将所述紧固部件的分离端部彼此向相互接近的方向紧固，由此将所述涡轮增压器及所述排气通路部件结合成一体，所述凸缘的紧固结构的特征在于，所述涡轮增压器具备从所述第1凸缘的中心偏心的废气门，所述螺栓配置于第1区域，该第1区域是从所述第1凸缘上的最接近所述废气门的最大开放部的点起的周向两侧各90°的范围。

另外，根据技术方案2记载的发明，在技术方案1的结构的基础上，提出一种凸缘的紧固结构，其特征在于，所述涡轮增压器具备从所述第1凸缘的中心偏心的涡轮出口部，当设从所述第1凸缘上的最接近所述涡轮出口部的点起的周向两侧各90°的范围为第2区域时，所述螺栓配置在所述第1区域与所述第2区域重叠的第3区域。

另外，实施方式的催化转化器12对应于本发明的排气通路部件，实施方式的臂部18d对应于本发明的分离端部。

发明效果

根据技术方案1的结构，被设置成包围涡轮增压器的出口开口部且朝向径向外侧渐缩的圆形的第1凸缘的结合面与被设置成包围排气通路部件的入口开口部且朝向径向外侧渐缩的圆形的第2凸缘的结合面夹着垫圈相互抵接，具有与第1凸缘的第1锥形面和第2凸缘的第2锥形面抵接的V字状截面且形成为在周向的一处分离的环状的紧固部件嵌合于第1凸缘及第2凸缘的外周，用螺栓将紧固部件的分离端部彼此向相互接近的方向紧固，由此将涡轮增压器及排气通路部件结合成一体。