[发明专利]自动变速器的选择电磁阀异常诊断装置以及异常诊断方法

说明书

本发明提供一种自动变速器的选择电磁阀异常诊断装置以及异常诊断方法。选择电磁阀(75)与选择带式无级变速器(CVT)档位的选择杆(90)的选择操作联动，进行行驶离合器(31、32)的联接/释放控制。选择电磁阀异常诊断部(8a)从开始向行驶档的选择至判断行驶离合器(31、32)联接为止所需要的时间不足规定时间时，判定选择电磁阀(75)为最大油压侧异常。在进行向行驶档→非行驶档→行驶档切换的选择操作时，当非行驶档的选择时间比设定时间(Tth)短这样的选择操作速度条件成立时，不允许执行选择电磁阀(75)的异常诊断。由此，能够防止错误判定。

技术领域

本发明涉及一种在具有选择电磁阀的自动变速器中对选择电磁阀的异常进行诊断的装置以及方法，该选择电磁阀与对选择自动变速器的档位的选择杆进行的选择操作联动，进行行驶离合器的联接/释放控制。

背景技术

以往，存在一种车辆，其具有：输出控制压的控制阀、利用根据控制压进行调压的管路压力进行变速操作的无级变速器、以及根据控制压控制卡合力的摩擦卡合装置。在上述车辆中，已知一种异常诊断装置，其在检测出摩擦卡合装置的卡合时间为规定以下的现象的情况下，判定控制阀处于持续输出过大控制压的故障状态(例如参照专利文献1)。

在上述现有装置中，在检测出摩擦卡合装置的卡合时间为规定以下的情况下，判定控制阀处于持续输出过大控制压的故障状态。但是，在使故障判定目标为与选择操作联动而控制行驶离合器的联接/释放的选择电磁阀的情况下，当在停车中于短时间内进行了D档→D档以外的其它档位→D档的选择操作时，会错误判定选择电磁阀异常。其原因为，在来自前进离合器压的油室的油未排空期间，通过再次选择D档，前进离合器会在短时间内联接。该选择电磁阀异常的错误判定在短时间内进行R档→R档以外的其它档位→R档的选择操作的情况下也是同样的。

本发明的目的在于，防止在短时间内进行了通过非行驶档的选择操作时错误判定选择电磁阀为最大油压侧异常。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2010-265910号公报

发明内容

为了实现上述目的，本发明具有：自动变速器、选择电磁阀、以及选择电磁阀异常诊断部。

自动变速器配置在行驶用驱动源与驱动轮之间。

选择电磁阀与选择自动变速器的档位的选择杆的选择操作联动，进行行驶离合器的联接/释放控制。

从开始向行驶档的选择至判断行驶离合器联接为止所需要的时间不足规定时间时，选择电磁阀异常诊断部判定选择电磁阀为最大油压侧异常。

在进行向“行驶档”→“非行驶档”→“联接与以切换为非行驶档之前的行驶档来联接的行驶离合器相同的行驶离合器的行驶档”切换的选择操作时，当非行驶档的选择时间比设定时间短这样的选择操作速度条件成立时，选择电磁阀异常诊断部不允许执行选择电磁阀的异常诊断。

例如，在选择D档位且车辆处在信号灯停车或交通拥堵停车中等时，可见到驾驶员在短时间内对选择杆进行D档→N档→D档的连续切换的选择操作场景。在该情况下，在N档油压未完全排出，从开始N档→D档的选择至联接主要部件被联接为止所需要的时间缩短，由此，会错误判定选择电磁阀为最大油压侧异常。

本发明着眼于这一点，在进行向行驶档→非行驶档→行驶档切换的选择操作时，当非行驶档的选择时间比设定时间短这样的选择操作速度条件成立时，不允许执行选择电磁阀的异常诊断。

其结果是，能够防止在短时间内进行了通过非行驶档的选择操作时错误判定选择电磁阀为最大油压侧异常。

附图说明

图1是表示应用了实施例的自动变速器的选择电磁阀异常诊断装置的发动机车辆的驱动系统与控制系统的整体系统图。